Mercury 40 3 cilindri non tiene il minimo (si spegne in folle ed a bassi giri) [pag. 2]

Così credo. Riservandomi però traina di verifica sabato, senza il casino dei turisti domenicali....

Simil tagliandone per modici 600 euro...

Non va bene.
Spendere 600 euro senza risolvere è una bella caxxata!
Se cominci con quei lavori devi concludere con il motore perfetto e via tranquillo per la stagione/i.
Prima di tutto bisognava identificare e risolvere IL PROBLEMA...sai quanto c’entra la girante...
Ha fatto un test di compressione?
Hai una lista dei controlli fatti?

Certo che mi aspetto che per quella cifra il problema sia risolto. Anzi, a dir la verità per qualsiasi cifra: più bassa o più alta, fai una diagnosi, trovi il problema e lo risolvi. Dici che l'hai risolto, ma si ripresenta uguale? Ci rimetti mano, chiaro.
Nn ho chiesto ( ti ho chiesto) come regolarmi con le mie spese, ma un'opinione a fronte di un problema, della teorica diagnosi e dei lavori apportati ( che ho già elencato; la girante l'ho messa tra parentesi, come vedi sopra, perchè so che nn c'entra un cazz con la magagna) che pare nn abbiano risolto....
Grazzzie 😉

Forse hai scambiato una critica all’operato del meccanico come fossa rivolta a te per le spese inutili. Hai capito male o non mi sono spiegato bene io; non importa.
Questa cosa della pompa ruggine non mi torna....magari mignon potrebbe dircelo ...ma in questo Topic mi pare si sia stufato subito di scrivere.
Comunque i suggerimenti nei post precedenti erano di controllare le bobine, lo stato delle candele e la compressione dei cilindri.....ma ora che parli di questa ruggine mi fa pensare anche a molta condensa, acqua nel carburante e un possibile problema di malfunzionamento agli o ad un iniettore, magari un po’ ossidato e che non lavora ai bassi.
Probabilmente si perde qualche colpo anche agli alti ma non te ne accorgi.
Facendo un giro abbastanza lungo e smontando le candele, dovresti trovarne una molto più bagnata e imbrattata delle altre....l’iniettore corrispondente potrebbe essere il problema.
Se sono come i miei, invertirli sul flauto è una fesseria...quindi fare la prova del 9 è veramente facile.
Ciao

Ok, la prova delle candele, dovrei essere in grado di farla: wink:
Provero' sabato a controllare quando torno nel molo post giro/pesca. Per le altre due faccende che hai suggerito (bobine e rapporto di compressione), dovra', nel caso, pensarci il meccanico. Vediamo un po'... Riguardo la condensa e/o acqua nel serbatoio, possono starci entrambe. ci avevo pensato.
Grazie per i suggerimenti e buona giornata (a tutti)

Ciao.
Alla fine, era la pompa di alta pressione. Ho fatto traina (non molta) e molta pesca da fermo con motore in folle e mai si e' fermato. Per ridurre ulteriori magagne, ho seguito in ordine sparso alcuni consigli e non ho piu' fatto benzina da pompe a lago. In aggiunta, ho usato dalla sistemazione, benzina 100 ottani. In merito a quest'ultima scelta, ci sono controindicazioni?
Grazie