Fuoribordo 15 cv usato [2 tempi] a senso acquistarlo oggi? [pag. 2]

Chi ti dice che l'andazzo sembra quello?

Io invece ti chiedo: dove devi navigare? Hai zone vicine interdette ai 2 tempi?
Quanto tempo è che navighi? Cioè, ti sei fatto già un po' di mare e pensi che continuerai a farne?

Se dove navighi tu nn avete problemi a girare con i due tempi e se sei alle prime esperienze prendi un 2 tempi e con la differenza di prezzo metti benzina e vai.

Si evince dai piani antinquinamento che stanno mettendo in atto le amministrazioni, auto, ciclomotori, caldaie e tante altre tipologie di cose che prevedono un consumo di combustibile.
Io facendo viaggi itineranti con il camper, vorrei navigare nelle zone più belle, come quest'anno arcipelago della Maddalena, le calette dei Baunei, Liguria è la regione col mare più vicina a dove vivo raggiungibile in auto con appena 150 km.
La mia esperienza è di un anno solo con un gonfiabile da 3.20, ma ora l'ho venduto e ho acquistato sempre un gonfiabile 3.80.

Smontabile con camper è un motivo in più per prendere un 2t, è più leggero e lo stivi in qualsiasi posizione.....

Poi se veramente dovessero bandire i 2t farai sempre in tempo a cambiare....

imho.....

[quote="ciakimon76"]Si evince dai piani antinquinamento che stanno mettendo in atto le amministrazioni, auto, ciclomotori, caldaie e tante altre tipologie di cose che prevedono un consumo di combustibile. /quote]

È una questione di numeri... Solo numeri, nn possiamo paragonare il numero di auto, moto, motorini, caldaie e camion circolanti con il numero delle imbarcazioni....

Per come la vedo io la vita dei due tempi sarà finché (come ha ben detto dada) ci saranno, poi un giorno finiranno e io vivrò di ricordi con una lacrimuccia

Si parla gia' di eliminare i diesel, figurati i 2 tempi.
Se decidi di cambiare il camper non hai scelta e lo devi prendere diesel ma, se prendi un fuoribordo la scelta e' solo tua...........

Sono quasi convinto anche perché ha anche senso prendere un tutto gonfiabile e un motore 2 tempi, il connubio di leggerezza si adatta perfettamente 48 kg. di gommone e 36 kg di motore. Questi pesi si gestiscono ancora abbastanza facilmente e la trasportabilità con il camper è resa semplice dalla possibilità di stivare il fuoribordo in qualsiasi posizione.
Spero solo che a dichiarare la fine del fuoribordo sia il tempo... e no qualche decreto che verrà emesso solo per far girare l'economia.
Cmq sono ancora aperto a qualsiasi pensiero e considerazione.

Tieni conto che il Suzuki DF20A pesa 44 kg, ha 20 CV, ha iniezione elettronica, consuma meno, inquina meno e non e' soggetto a limitazioni nel tempo.

Già considerato, ma 3000 euro del df20 4 tempi (nuovo) 2000 euro (usato) contro 850 euro del yamaha 15 2 tempi, 44 kg a secco del suzuki contro i 35 kg del yamaha, la paura di lasciare in giro ormeggiato un motore molto appetitoso come il df20 non è un pensiero tranquillo contro il yamaha meno recente e meno ricercato, lo stivaggio del 2 tempi nel camper ti da la possibilità di metterlo nella posizione che vuoi senza pensieri di perdite d'olio, una minore spesa di manutenzione del 2 tempi a discapito di sostituzione olio motore, filtro, cinghia distribuzione e un'alimentazione ad iniezione Elettronica cmq delicata (la mia volvo v60 1.6 diesel 2011 47000 ho dovuto cambiare 2 iniettori per problemi alla parte elettrica).
Io su tutte queste caratteristiche non ho dubbi, il 2 tempi sembra essere perfetto, ma il mio timore è solo legato ad un possibile divieto di questi motori in un periodo medio lungo.
Se fossi sicuro che i 2 tempi non verranno mai vietati, io la mia scelta l'avrei già fatta.

Aggiungo, usato lo trovi a 1500 e in auto lo puoi caricare su entrambi i lati senza problemi di olio.
Chiaro che e' un motore piu' appetibile per i ladri e anche difficile da trovare usato.