Problema raffreddamento yamaha 25j [pag. 2]

Giorno, non credo perché ho tappato tutti i cilindri poi ho pulito tutto e soffiato, il motore se lo provo con la cuffia o con il fusto va bene e non scalda la testata, quando vado a mare dopo un minuto la testata scalda e il cicalino comincia a suonare, ho provato a staccare i fili del bulbo e ripartire per vedere come andava e il motore tira bene per un po poi devo fermermi e spegnere perché sento che il motore nn va più e ha scaldato troppo, quindi per non grippare spengo lo faccio raffreddare e rientro al porto piano piano. Se la testata scalda è perché non arriva acqua al primo cilindro infatti è caldissimo.... Non capisco perché i costruttori non fanno un passaggio acqua dritto per dritto anziché con tutte ste curve.... Da sotto come ho già detto non si può accedere perché poi c è subito la curva, che voi sappiate ed è la domanda che ho già fatto, staccando il gambo e togliendo la parte interna riesco a vedere qualcosa di più?
Oggi faccio un altra provo e se riesco metto un video.
Metto la cuffia tolgo il coperchio del termostato, accendo e vedo quanta acqua arriva su, così mi dite se è poca o va bene.
Grazie ancora

giancky74 ha scritto:

....... il motore se lo provo con la cuffia o con il fusto va bene e non scalda la testata, quando vado a mare dopo un minuto la testata scalda e il cicalino comincia a suonare, ho provato a staccare i fili del bulbo e ripartire per vedere come andava e il motore tira bene per un po poi devo fermermi e spegnere perché sento che il motore nn va più e ha scaldato troppo, quindi per non grippare spengo lo faccio raffreddare e rientro al porto piano piano.

Secondo me hai già preso una scaldata/grippata, il motore a freddo o senza carico va bene ma appena va sotto sforzo le dilatazioni fanno sì che si manifesti il problema ossia un cilindro rigato.....
Stessi problema con un mio vecchio 2t....
A freddo e a casa era perfetto, in mare dopo un po' calava fino a quando potevo rientrare solo al minimo oppure si spegneva e dovevo aspettare che si freddasse per rimetterlo in moto.... Motore buttato....

Dada77 ti dico la verità lo avevo pensato ma non volevo crederci, adesso comunque ho fatto un ultima prova e rispetto all ultima volta ho notato una cosa.
Ho fatto una nuova guarnizione che dal coperchio pompa si attacca al tubicino così da evitare qualsiasi sfiato, poi avevo notato che prima usciva acqua da dietro al piede cioè sopra dove sta il rinvio, ma tanta, così smontando il piede ho stretto quel tubicino nero e ho controllato tutto e adesso nn lo fa più.
Adesso come hai detto tu l ho riprovato con la cuffia e l ho fatto girare per mezz ora e il problema non lo fa e tutti i getti di acqua vanno bene, ma se è come dici tu, cioè che sotto sforzo fa quel lavoro allora non posso fare più niente....
Mi resta che venderlo a pezzi....
Faccio l ultima prova a mare e vi aggiorno...
Grazie ancora

Ragazzi non riesco a mettere il video qualcuno mi sa dire come si fa?
Grazie

Devi caricarlo su YouTube e poi inserire il link nel messaggio.....

[youtube]....................................[/youtube]

Incolla il link del tuo video al posto dei puntini.

Questo è il video con cuffia e senza tappo di termostato per farvi vedere quanta acqua esce sopra... Se mi dite che l acqua esce bene sopra allora sto pensando a quello che mi è stato detto prima... Grippato...

Togli le cuffie e provalo in vasca almeno sei certo che la pompa fa il suo lavoro.....

Calda a parte; il flusso d’acqua sembra non avere alcuna pressione.
Tappa il foro con qualcosa che ti permetta di sentire la “spinta” con la mano e quando tappi, guarda se il flusso della spia aumenta di pressione e quindi allunga un po’ la gittata.
Se hai un contenitore di dimensioni adeguate, è meglio se fai queste prove con il piede immerso completamente...come ti suggeriva dada.
Ps...se smonti l’elica puoi anche alzare i giri e valutare l’aumento della pressione e del flusso.
Vedi di non bruciare tutto!!