Bravissimo, sono proprio contento, facci poi sapere quando lo provi in mare!
Ma sono sicuro che hai già risolto
giancky74 (autore)
1
- 122/128
Ciao a tutti ragazzi, vi volevo solo far sapere che il motore l ho provato e va benissimo.... Alleluiaaaaaa.... Adesso è un orologio svizzero, esce acqua fortissimo mai visto così. Ahahah.... In più fa anche meno rumore... Meglio così... Grazie ancora a tutti
La mia pace interiore la raggiungo quando il mio corpo è sott'acqua...
andreanilo
- 123/128
complimenti!!!!
davvero un ottimo lavoro.
mi sono retto tutto il topik perché da un po di tempo ho lo stesso problema.
poca acqua che esce dallo spioncino.
il motore ce l'ho da circa 10 anni.
tutti gli anni cambiata girate e pulito tutto con anticalcare in bidone.
negli ultimi 4\5 anni l'ho usato solamente 3\4 volte in stagione estiva per motivi famigliari.
da l'anno scorso però noto che dallo spioncino esce davvero poca acqua.
in tutti questi anni mai rotta nessuna girante (cambiate per pignoleria tutti gli anni).
domani vado a smontare il piede e lo porto a casa.
farò la prova con la manichetta direttamente sul tubo di rame dentro il gambo e vediamo che quantità di acqua esce.
Nel termostato, non c'è la valvola termostatica, e qui due buchini all'interno del cilindretto sono liberi!
domani vi posterò dei video, sperando di trovare una soluzione!
grazie a tutti!
andreanilo
- 124/128
ragazzi,
oggi al motore ho portato il compressore e un tubo dell'acqua.
praticamente ho tolto in coperchio del termostato, ho messo il tubo dell'acqua ad incastro all'interno del buco e aperto l'acqua.
ha iniziato a pisciare lo spioncino, ma non molto.
dopo ho fatto un mix di acqua a pressione, spruzzata di aria a pressione, acqua, aria…
insomma ho rimesso il tubo di nuovo dentro il buco del termostato e lo spioncino pisciava come un pisello di un adolescente arrapato!!!!
ho rimontato il coperchio del termostato e acceso il motore.
pisciava alla grande, quindi finalmente ho capito che la causa era il calcare e depositi che intasavano i passaggi!
quando stacchero il piede per fare manutenzione metterò il tubo dell'acqua dal raccordo di rame che si innesta alla pompa dell'acqua e spero di pulire per bene il circuito.
una precisazione sui buchi della sede della valvola termostatica!
l'acqua, mi è sembrato di capire che sale dal buchino freccia verde?
gli altri dove vanno?
inoltre, ho acceso senza tappo termostato e ho visto che usciva un po di fumo di scarico dal buco freccia arancione!
cosa significa?
spero di ricevere delle notizie.
grazie
andreanilo
- 125/128
giancky74 ha scritto:
il mio pallino è quello di voler smontare passo passo tutto il motore e fare una super manutenzione!
come si fa a staccare tutto lo scarico e il gambale?
c'è un tutorial su come fare?
poi, vorrei anche sostituire i paraoili dell'elica e quelli sotto la pompa dell'acqua, e anche li mi ci vorrebbe un tutorial!
grazie a tutti!
Rocky6
- 126/128
Se fossi in te lascerei stare la parte basamento, scarico e gambale. Di solito i bulloni sono compromessi, bloccati e ossidati.
Il resto dovresti riuscire a farlo tutto senza problemi compresa la sostituzione dei 2 paraoli del piede.
Se fosse per me.....me ne starei sempre in barca a pescare!
Laccetto di sicurezza sempre allacciato !!!
Manó 20 cabin - Mercury 115 EFI ....rivoglio un open!
andreanilo
- 127/128
Rocky6 ha scritto:
Se fossi in te lascerei stare la parte basamento, scarico e gambale. Di solito i bulloni sono compromessi, bloccati e ossidati.
Il resto dovresti riuscire a farlo tutto senza problemi compresa la sostituzione dei 2 paraoli del piede.
Si, hai ragione...
Cmq per adesso l'acqua esce alla grande.
Grazie per il consiglio del lavaggio con disincrostante....
Ci proverò.
giopasti
- 128/128
Ciao! Ho anche io un 25j e anche io sto diventando matto per capire come mai scalda e va in protezione
Ho letto tutto il topic e ho risolto tanti dubbi dalle tue foto e dai tuoi video quindi grazie! Mi resta però una cosa che non capisco a fondo, Sapresti spiegarmi esattamente che giro fa l'acqua all'interno del motore?
