Problema raffreddamento yamaha 25j [pag. 3]

Considerando che sta girando al minimo non mi sembra male come flusso, anche la spia sembra buona.....
È anche vero che lavorando con le cuffie la "pressione" è falsata da quella in entrata....

Grazie ragazzi delle info che mi state dando, in questi giorni faccio la prova come mi avete detto con il piede immerso, tolgo l elica e il tappo sopra così posso accelerare e vedere il tutto come va, poi vi metto il video e mi dite cosa ne pensate.

Sembra che tutto lavori bene. Se fosse una calda sarebbe veramente un peccato.

Ciao ragazzi sono riuscito a fare la prova con il motore immerso con e senza coperchio...
Non so quanta acqua debba uscire da sopra al termostato in questa situazione...
Vi dico che dopo una mezzoretta la testata era calda e non potevo metterci la mano e l acqua che usciva dal tubicino anche lei era calda...
Il cicalino non ha suonato ma comunque ho visto che non va bene.....
A questo punto ditemi qualcosa voi ma domani mi metto a smontare nuovamente tutto perché voglio aprire il gambo e vedere se c è qualcosa rimasto all interno e se non c è nulla allora a questo punto posso prendere in considerazione l ipotesi di come mi è stato detto cioè che un pistone non va....
Ho sentito un meccanico e mi ha detto che se ci fosse un pistone rigato se questo viene raffreddato bene no da problemi....
Il bello è che questo motore se non fosse che scalda tira pure bene....
Sto nelle mani di qualcuno....

Rocky6... Io spero ancora che non sia quello, tanto devo smontare il gambo e controllo e poi non mi resta che richiudere tutto e venderlo a pezzi... Perché sicuro non spacco il motore per vedere il cilindro....

Quello che ti posso dire dal video è che, quando alzi i giri la spia lavora perfino troppo mentre il flusso della testa non ha tutto questo incremento e sembra misto a bolle d’aria....però io son seduto in cucina non vicino al tuo motore che gira 🙂

Ci sarebbe una prova da fare a motore spento senza piede...secondo me....perché il dubbio è sulla portata nei condotti sotto il carter di destra e tra il basamento e la testa.

Quale sarebbe la prova?
Tanto il blocco motore lo devo rialzare nuovamente e smonto tutto il gambo perché solo da li sopra non si vede nulla e già ho pulito tutto quello che dovevo pulire