Il mio primo noleggio di un gommone. Cose importanti da conoscere! [pag. 5]

VanBob ha scritto:

Io il motore lo alzo.
In questo modo il gommone è più rapido a mettersi a vento ed evito che i bambini che sono con me si facciano male durante il bagnetto (sucede più spesso di quanto immaginate).

Questo mi dovrebbe distinguere da quelli che sono appena stati chiamati "incapaci" anche se il problema nel loro caso non è stato l'alzo del motore ma l'ignoranza del buon sistema di ancoraggio.

P.S.
Mai ingolfato per questo motivo!

bob facendo così se il vento malauguratamente girasse di 180 gradi potresti pure rischiare di perdere presa sull' ancora, col piede tutto in acqua no, perchè commanda la corrente (questo è il vero motivo per qui il piede deve restare giù)

testablu ha scritto:

bob facendo così se il vento malauguratamente girasse di 180 gradi potresti pure rischiare di perdere presa sull' ancora, col piede tutto in acqua no, perchè commanda la corrente (questo è il vero motivo per qui il piede deve restare giù)

Mi dispiace ma non sono d'accordo nemmeno un po'.
Non affido l'ancoraggio della mia imbarcazione ad un gambo immerso ma a un solido e classico ancoraggio che mi premuro di fare e controllare al meglio delle possibilità (mie e dell'attrezzatura).
A parte il fatto che non vedo come una rotazione di vento di 180° possa essere efficacemente combattuta con il piede in acqua... corrente? Quale corrente?

Forse è solo una questione geografica ma da noi le correnti ci sono e si fanno sentie di brutto. Di certo se il vento gira di 180 col piede in acqua la barca non resterà dov'era prima ma a seconda dell'intensità del vento la risultante ti sporterà la barca molto meno che tenendolo su.

Io a bordo ho sempre un secchio in plastica che infilo sopra l'elica quando sono costretta ad alzare il motore, cosa che faccio poco volentieri...

ritrattiamo? facciamo 90?
mi sa che a 180 mi si gira lo stesso ........

testablu ha scritto:

ritrattiamo? facciamo 90?
mi sa che a 180 mi si gira lo stesso ........

Sinceramente non capisco questa discussione e mi astengo...

scusate l'o.t.

punto 17 assicurate la suocera al molo con una cima robusta

spargiotto ha scritto:

Come volevasi dimostrare : non sono un veggente , ma sabato 19 luglio , isola di Spargi cala Conneri , mi si presenta davanti agli occhi proprio la scena che non avrei voluto vedere .
Barca di 5 metri , 2 uomini e una donna a bordo ( non era a noleggio ), arrivano nella caletta dove c'erano gia' una decina di gommoni e barche all'ancora , debole vento di libeccio, fondale 3 metri circa ," lanciano " l'ancora , collegata a un metro e mezzo di catena e 3 metri di cima .
Naturalmente la barca si sposta quasi subito , ma loro imperterriti riprovano con il "lancio "un paio di volte , quindi alzano il piede del motore al massimo e , convinti di avere la barca ancorata , si tuffano tutti e tre e raggiungono a nuoto la spiaggetta a 70/80 metri.
Risultato : la barca inizia a vagare per la caletta per una buona mezz'ora , prima di andare a cozzare con l'elica contro il motore di un gommone , apparentemente senza seri danni se non qualche spelino , oltretutto non se ne accorgono ne' quelli della barca , ne' il proprietario del gommone speronato , forse sulla spiaggetta tranquillo a prendere il sole .Dopo dieci minuti , i fenomeni si accorgono che la barca si sta dirigendo verso gli scogli e tornano a bordo , per riprovare con l'improbabile ancoraggio e riceversi i miei complimenti per la loro perizia marinaresca
Un consiglio a tutti : occhio agli incapaci , soprattutto a quelli che alzano i motori nelle calette ( per quale motivo poi? forse credono che l'elica non deve bagnarsi ? )

Ciao, scusate l'intromissione da neofita, ma oltre al consiglio di non alzare il piede, qual è stata l'incapacità dei tizi nell'ancorare? lunghezza cima e catena, modalità del "lancio"? vorrei capire per non ripetere gli stessi errori.
Grazie

Lunghezza della cima più catena inadeguate... Occorrono almeno 3 volte la profondità, quindi con fondale di 4 metri occorre dare fondo per almeno 12metri. Questo calcolo comunque è puramente indicativo se le condizioni del mare o del vento lo rendono necessario la lunghezza aumenta e personalmente aumento anche il numero delle ancore...