No oil evinrude E-tec 40cv

E-tec 40cv del 2007, da 11 anni è in acqua, ogni tanto mi dava la spia no-oil con conseguente SAFEmode .. facevo la procedura di invernaggio per spurgare il circuito e tutto andava apposto.
Ora invece non funziona piu, o meglio, la spia si accende quando vuole lei, un mese fa lo ha fatto ed è stata la prima volta che non sono riuscito a resettarla, 2 giorni dopo ho riprovato, è andato bene per un oretta e poi mentre ero a 2000rpm va in SAFE mode ancora
3 giorni fa ho attaccato il PC al motore e ho settato l'olio per il generico TCW3 sperando che magari il sensore facesse meno lo schizzinoso visto chel'XD100 che c'è dentro è vecchio ho pensato che magari fosse quello.... ho riprovato e ho navigato a tutta forza per 2 ore senza nessun problema, oggi infine, fiducioso che fosse sistemato il problema vado per uscire e via dinuovo lo stesso problema, ho estratto la pompa e la succhieruola è pulita, l'olio gira nei tubi, ho fatto un TEST POMPA con il PC e non perde un colpo, non so piu che fare il sensore mi pare che sia integrato alla pompa e costa 500 euro ... mi manca solo da svuotare l'olio dalla tanica e rimetterlo nuovo.. ci sono altre alternative? Consigli?

etec
Vendilo

credo ci sia poco da fare,sensore nuovo.a meno che tu non riesca eliminare del tutto tramite il pc l'allarme di no oil

Io, prima di vendere, proverei a fare una verifica.
Il serbatoio dell’olio è installato con il sensore del livello verso poppa ?
Ciò perché, qualora il serbatoio fosse installato con il sensore verso prua, ad ogni cabrata, con basso livello olio, il sensore va a fine corsa e genera il falso errore. Se ho ragione io, cioè hai il serbatoio installato con sensore verso prua, ruota il serbatoio di 180 gradi liberandolo dalle proprie staffe, e poi verifichi.

Saluti Aurelio

Il serbatoio olio nel 40 si trova all'interno della calandra. La prova suggerita da aureliods non è valida...

aureliods ha scritto:

Io, prima di vendere, proverei a fare una verifica.
Il serbatoio dell’olio è installato con il sensore del livello verso poppa ?
Ciò perché, qualora il serbatoio fosse installato con il sensore verso prua, ad ogni cabrata, con basso livello olio, il sensore va a fine corsa e genera il falso errore. Se ho ragione io, cioè hai il serbatoio installato con sensore verso prua, ruota il serbatoio di 180 gradi liberandolo dalle proprie staffe, e poi verifichi.

Saluti Aurelio

Aurelio, mica é uno Yamaha 2t da oltre 100cv

Non gli resta che vendere allora.

coaster650 ha scritto:

Il serbatoio olio nel 40 si trova all'interno della calandra. La prova suggerita da aureliods non è valida...

Sono stato superficiale, non sono andato a guardare. Abbiamo risolto il problema ad un 150 con la rotazione del serbatoio.

Mi dispiace

Basta azzeccare i 10 minuti in cui la spia é spenta...o fai lo gnorri e lascia poco olio
..puoi sempre dire...ecco vedi..funziona il sistema di sicurezza

Cesinho ha scritto:

Basta azzeccare i 10 minuti in cui la spia é spenta...o fai lo gnorri e lascia poco olio
..puoi sempre dire...ecco vedi..funziona il sistema di sicurezza