Impianto elettrico Yamaha 115 4 tempi . [pag. 2]

Allora dal motore deve arrivare un cavo con un connettore bianco a quattro fili dovrebbe essere rosa rosa /nero e altri due che non ricordo....più il cablaggio che ti arriva dalla monoleva con tre o quattro fili ....nero giallo....verde

Grazie Max , avevo trovato qualcosa di simile anch'io ma non c'è traccia dei colori e degli schemi di connessione con gli accessori , quello che si trova fà parte dei cablaggio motore, alimentazione accensione e gestione elettronica .
Domani se trovo il tempo smonto lo strumento e faccio le verifiche a banco , ho trovato una tabella di tutti i colori di Yamaha anche se non ufficiale in linea di massima dovrebbe bastare .

mignon ha scritto:

Allora dal motore deve arrivare un cavo con un connettore bianco a quattro fili dovrebbe essere rosa rosa /nero e altri due che non ricordo....più il cablaggio che ti arriva dalla monoleva con tre o quattro fili ....nero giallo....verde

Grazie , ma riesci ad essere più preciso , tralasciando il cavo che è collegato alla leva di comando , dove arrivano : tensione motore , segnale di start , massa e segnali di trimi + e trim - , quelli vanno regolarmente .
mi mancano quelli del trim allo strumento , il conta ore , e probabilmente l'allarme temperatura e pressione olio .

Di preciso non me l'ho ricordo ...se trovo lo schema te lo posto.....ma prima proverei con uno strumento nuovo se c'è hai da fartelo prestare ......difficilmente il cablaggio ti da tutte queste disfunzioni

mignon ha scritto:

Di preciso non me l'ho ricordo ...se trovo lo schema te lo posto.....ma prima proverei con uno strumento nuovo se c'è hai da fartelo prestare ......difficilmente il cablaggio ti da tutte queste disfunzioni

Ti ringrazio mignon , ma credo che il mio problema sia proprio nei cablaggi , dico questo perchè quando ho inizianto i lavori su questo gommone non c'era niente che funzionava .
Ho dovuto rifare tutto da zero , e ho lasciato per ultimo il motore perchè mi ero fidato di chi me lo aveva venduto , dicendomi che il motore era ok .
Ho dovuto fare il cambio dell'olio , il filtro benzina , il filtro olio , ingrassare tutti i punti di lubrificazione , ferificare la cinghia di distribuzione , ecc ...ecc...ecc...
Praticamente questi sono rimansti gli unici fili ancora non verificati .
Se ti fosse possibile inviarmi la corrispondenza dei colori dello strumento e le sue connessioni sarei a posto .

Grazie e scusa il disturbo .

servirebbero anche a me i cablaggi( sia per i cavi che arrivano dal motore allo strumento , sia per quelli provenienti dalla leva comandi) perchè ho parecchi fili scollegati e non vorrei che tra questi ci sia qualche indicatore importante tipo temperatura motore o pressione oli o etc.
li ho cercati su internet ma niente , non mi resta che chiedere se qualche posessore di yamaha mi possa comunicare sequenza e colori dei suoi cablaggi....... o a qualcuno che sa dove posso trovarli
a dimenticavo il mio strumento è di un yamaha 40 , non so se siano uguali al 115

Ciao,
io ho lo stesso strumento su un yamaha 115 4t del 2001, anke a me mi appare la stessa schermata appena lo accendo...
Vorrei sapere se questo contagiri indica anke le ore di moto, e come posso fare a visionarle???
grazie ciao

kekko31r ha scritto:

Ciao,
io ho lo stesso strumento su un yamaha 115 4t del 2001, anke a me mi appare la stessa schermata appena lo accendo...
Vorrei sapere se questo contagiri indica anke le ore di moto, e come posso fare a visionarle???
grazie ciao

appena lo accendi fa il test, non puoi visualizzare le ore

io ho il 100 cv yamaha del 2001 apeena acquistato domanda...
ma non si evidenziano le ore motore?

Premi il tasto mode oppure set non mi ricordo mai, in sequenza vedrai le ore totali le ore parziali oppure niente