Zar 43 oppure bwa 45 [pag. 11]

The Doctor ha scritto:

Domani butto via il mio!

troppo tardi lo dovevi buttare già ieri...


ciao

Non so se il motore sia stato potenziato dall'ex proprietario ho ignorato questo importante particolare, comunque abbiamo percorso nove miglia in trenta minuti.

GIGI42 ha scritto:

Non so se il motore sia stato potenziato dall'ex proprietario ho ignorato questo importante particolare, comunque abbiamo percorso nove miglia in trenta minuti.

Credo sia doverosa una ricontrollata agli strumenti.

ombra ha scritto:

GIGI42 ha scritto:

Non so se il motore sia stato potenziato dall'ex proprietario ho ignorato questo importante particolare, comunque abbiamo percorso nove miglia in trenta minuti.

Credo sia doverosa una ricontrollata agli strumenti.

.... o alle condizioni meteo rilevate

chewbacca ha scritto:

.... però non si evince da questo post se il fenomeno sia lo zar, l'etec o il proprietario...

Probabilmente è la miscela ............. dei tre, non di carburante.

The Doctor ha scritto:

Dopo 9 pagine di topic alcune mie certezze sono svanite. Le domande che mi pongo sono:

1) Con quali parametri definisce che un gommone naviga bene?

e ancora

2) con quali parametri si definisce che il disegno di una carena è riuscita?

Perchè da quanto si è scritto in queste 9 pagine non si è capito.... almeno IO non l'ho capito

Si continua a dire che la carena "è il meglio di tutte" però nessuno risponde a lle mie domande fatte in precedenza.

Capitano Blakie ha scritto:

non c'è paragone è come dire una 500 e una ferrari...lo zar è uno dei gommoni con una la chiglia più profonda di tutti...ti consiglierei di scegliere lo zar che il bwa...naturalmente dipende da come sei messo economicamente e da quanto vuoi spendere...lo zar è veramente un gran bel gommone anche se è formato più da vetreoresina che da gomma

Però io non sarei cosi sicuro su chi sia la ferrari e quale la 500, perchè se intendi la ferrari come sinonimo di velocità e la 500 di lentezza, è molto probabile che nel confrontro tra i due il BWA abbia la meglio sul piano strettamente velocistico rispetto allo Zar proprio per il tipo di carena diversa .....

The Doctor ha scritto:

The Doctor ha scritto:

Dopo 9 pagine di topic alcune mie certezze sono svanite. Le domande che mi pongo sono:

1) Con quali parametri definisce che un gommone naviga bene?

e ancora

2) con quali parametri si definisce che il disegno di una carena è riuscita?

Perchè da quanto si è scritto in queste 9 pagine non si è capito.... almeno IO non l'ho capito

Si continua a dire che la carena "è il meglio di tutte" però nessuno risponde a lle mie domande fatte in precedenza.

Credo non ci sia risposta a questa domanda
TUtto è relativo. Ciascuna carena è progettata per un determinato tipo di navigazione e di solito navigazione veloce e navigazione morbida sono due cavalli che tirano nel verso opposto.
Chi usa il gommone per fare dei raid col mare olio, probabilmente preferirà carene non molto marine e pesi ridotti al massimo. CHi usa il gommone per pescare e spesso trova onde di una certa portata, preferirà sicuramente carene più marine.
Ma questo non vuol dire che le une sono riuscite e le altre no. E' come confrontare una moto da cross con una da strada.

Per quanto mi riguarda, preferisco dei buoni compromessi.

Oh! finalmente una risposta, quindi, secondo te, è sbagliato dire questa carena è il meglio.

no, doctor...............è sbagliato dire sempre e per forza che lo zar sia il migliore in tutto!