Consiglio elica per YAMAHA F130 su Steg 560 [pag. 6]

ropanda ha scritto:

saluti amici
dopo due week end di prove con l'elica comprata nuova di Ø13.75 x13 e modificata due volte da Tecnoelica ..........ci siamo arrivati al giusto compromesso.
l'elica si aveva dimostrata corta come da precedenti post , quasi un frullatore.
bene dopo due modifiche che è consistito nel allungamento del passo .
a pieno carico navigante ho ridotto di 200 giri , cioè wott=5900 giri
e ho guadagnato in V di crociera 2 nodi. anche migliorato di per sè il regresso.
ho detto tante volte che modificando l'elica (riducendo il passo) da tecnoelica si modificavano i giri però si perdeva in regresso.
bene questa volta NO.....perche
il processo fu inverso diametro grande, passo piccolo , e allungato poco a poco fin che ho raggiunto il miglior regresso.
basta per me

il mio disinteressato consiglio ho speso 70 € compreso due spedizioni (ritirata da loro) per due modifiche .
saluti

grazie ropanda. terrò conto del consiglio!

Stamattina giornata ideale per una prova, da solo.
Mare liscio come l'olio. Ho raggiunto 5900 giri per max 40.8 kn.
Ho trimmato sino al possibile, oltre non andava.

L'elica è la 3 x 13 1/8 x 19 inox lucidata.

Si naviga molto bene tra i 3000 e i 3500 giri, con consumi contenuti, raggiungendo 20 kn circa

Sicuramente c'è da migliorare, considerando che nel peso complessivo mancavano moglie e i 2 bimbi (110kg circa) e qualche borsa per i viveri...

e.calcagnile ha scritto:

.... prova, da solo..... Ho raggiunto 5900 giri per max 40.8 kn. Ho trimmato sino al possibile, oltre non andava. L'elica è la 3 x 13 1/8 x 19 inox lucidata.
Sicuramente c'è da migliorare, considerando che nel peso complessivo mancavano moglie e i 2 bimbi (110kg circa) e qualche borsa per i viveri...

Ti confermo che c'è da migliorare e neanche poco.
1 - L'elica ha un parametro scarso;
2 - con pinna a filo chiglia – battello equilibrato - trim neutro - a WOT - V 40,69 Kts/5800 rpm a pieno carico. V e rpm in aumento al ridursi del peso imbarcato.
3 - Questo significa che la prova effettuata con carico ridotto avrebbe dovuto registrare V e rpm ben maggiori a pari consumo orario. Il che si traduce in minor consumo l/nm.
4 - è del tutto errato trimmare+ per prendere V e rpm. Tale circostanza dice che il battello è squilibrato verso prua, che ara il mare e che per tale motivo non corre come dovrebbe.

Eh si, qualcosa non quadra.
Ho voluto fare la prova da solo proprio per non avere pesi fronte cassero.
E non credo che una 70ina di chili tra litri d'acqua, prolunga in legno, cuscineria, ancora e catena, e poca altra roba.

Il gommone parte con il naturale appoppamento e poi tende ad assumere un assetto in orizzontale.
Ancora purtroppo non riesco a farmi fare un filmato in navigazione

e.calcagnile ha scritto:

Stamattina giornata ideale per una prova, da solo.
Mare liscio come l'olio.

Eh sì, oggi anche io avrei voluto fare una prova, condizioni più che ottimali

e.calcagnile ha scritto:

Eh si, qualcosa non quadra.
..... E non credo che una 70ina di chili tra litri d'acqua, prolunga in legno, cuscineria, ancora e catena, e poca altra roba.
Il gommone ...... tende ad assumere un assetto in orizzontale.

Altro che 70 kg. Poi è una questione matematica, espressa in kgm
Il filmato l'hai fatto con quanto hai scritto !

Bene, allora e' il caso di lavorarci ora, anche perché il gommo è in mare.
Almeno qualche prova riusciremo a farla!
Grazie prop!

@propcalc1, rispolvero il post. il gommone e' a secco in cantiere, pronto per le misurazioni...

Non vendi più?