Sostituzione Elica alluminio.con inox. [pag. 2]

propcalc1 ha scritto:

@Pippoboss78
Fatte le mie verifiche, sei fuori con il peso totale navigante indicato, con la posizione di CG e con l'elica.
Tieni presente che devi prendere 31,1 Kts/5520 rpm con battello a pieno carico. V e rpm in aumento al ridursi del peso imbarcato.

Continui a fare ipotesi di elica, ma io ho scritto come sopra.
Fare 31,1 Kts/5520 a pieno carico (=max peso totale navigante) con V e rpm in aumento al ridursi del peso imbarcato significa semplicemente che, prendendo circa 6000 rpm con min peso imbarcato, prenderai circa + 9% di V ovvero circa 33,8 Kts.
Tutto questo a condizione che CGbattello sia correttamente posizionato.
Concludendo, è inutile parlare solo di elica.

Quindi da ignorante dovrei ottimizzare i pesi imbarcati,e in queste condizioni attuali il motore è spremuto al max?
Porta pazienza.

Ciao Propalc1,ho voluto essere preciso più possibile,quindi sono andato alla pesa replicando la situazione di domenica.
Se gentilmente mi fai sapere se debbo darti qualcosa,ti faccio un versamento per il disturbo e consulenza grazie.

Posto foto anche di assetto da fermo se ne ho qualcuna.

Gommone ex marco57, uh?

Ciao Fran, gommone Flyer 575.

Si, ma il proprietario precedente era Marco57, gommonauta di Genova, o no?