Carena saver 620...cosa fare..

Salve a tutti,
sono in procinto di far sabbiare lo scafo della mia barca e volevo cortesemente dei consigli su come procedere,ho uno starato di anti-vegetativa e alcuni di primer il problema è che non so se far togliere anche il gelcoat e ripristinarlo visto che la barca e bella asciutta in quanto è stata 10 anni in invaso, inoltre se rimane del gelcoat sotto posso ripassare quello nuovo sopra senza problemi.
Grazie in anticipo a chi risponderà.

Buona serata.

Perché togliere il gelcoat se non è una necessità?

puoi togliere tutto quello che viene dopo il gelcoat.
però proprio il gelcoat secondo me, è intoccabile , calcola che è uno smalto aderito alla VTR quando si stampa la carena , e si fa sotto temperatura controllata.
quindi lo riparerei dove è necessario ma non lo toglierei per nulla .

Grazie dei consigli, infatti io non lo voglio togliere volevo sapere se eventualmente viene via con la sabbiatura, ovvero solamente in alcuni punti , come posso ripararlo: do una mano a tutto lo scafo o lo passo solo dove viene via e rimane la vetroresina scoperta?

In alcuni punti ho provato con rotorbitale ed e venuto via .....

Inoltre vedo questi distaccamenti che vorrei riparare:

Dalla foto la situazione sembra un po' critica per osmosi in atto. Prova a togliere tutte quelle zone con le bolle e ritocca con gelcoat. Durante i lavori si vedrà come procedere in base alle aree che risulteranno critiche.

Non sembra osmosi, le bolle sono senza liquido e sotto non c'è delaminazione, sembra un problema del gelcoat, poi sull opera morta........

Se è come dici tu....meglio!
Puoi togliere tutti i distacchi e andare di refiller gelcoat a mo' di stucco e poi carteggi come consueto, se le aree sono poco estese.

Sto procedendo a rimuovere tutto il gelcoat con la sabbiatura, come vi sembra la vetroresina sottostante?

Grazie a chi mi sta dando consigli preziosi.

Ciao! A vedere le foto sembrerebbe che quello che c'era da togliere sia stato tolto, e quello che si vede è piuttosto compatto. Ho letto su altri topic che sulle saver di diversi anni fa c'era un problema di ritenzione di umidità a livello di opera viva non per osmosi sulla vetroresina, ma perché i pattini erano stati trattati con uno stucco metallico non indicato, ed era questo che tratteneva acqua, lasciando la VTR piuttosto integra. Potresti aver avuto lo stesso problema? Io ho una 620 del 2014, mi sembra tutto ok...