Quale materiale per le viti degli anodi sacrificali?

Ho cercato un po', ma senza successo...
Che materiale si usa per le viti degli anodi?
Sul mio Evinrude 40 del 2001, quella dell'anodo interno sembra inox, ma dalla prova della calamita si capisce che non lo è. Sarà un comune acciaio per viti tropicalizzato? o zincato? Oppure un comune acciaio per viti e basta?
Sembra una domanda sciocca, ma devo mettere gli anodi nella staffa motore dove non sono mai stati messi, e non so che viti utilizzare.
Non vorrei corrodere l'alluminio utilizzando le viti sbagliate....

Devi usare viti Inox, niente altro.

Quelle che hai provato si attaccano alla calamita perchè è inox ma contiene una percentuale di ferro e quindi si attacca, ma non arrugginisce con il salino come invece farebbe qualsiasi altro tipo di ferro che sia zincato o meno.

Considera anche che quello che è importante è la conduzione elettrica tra lo zinco e l'alluminio, e tra lo zinco e l'acqua, quindi senza vernici sopra lo zinco.
Niente altro

Se la tua vite è magnetica è probabilmente un acciaio inossidabile austenitico ( magnetico )

Sono acciai con caratteristiche meccaniche elevate e facilmente temprabili , molto usati per viteria e bulloneria inox.

la prova della calamita sulle viti inox non vale molto .
Quando viene deformato a freddo , l' inox diventa magnetico , se lo si riscalda al rosso e lo si fa raffreddare perde quella caratteristisca.

devi comunque usare delle viti inox aisi 316 o A4 , che è la stessa cosa

eros

Ok ora è tutto chiaro. Ecco perchè le viti sembravano inox, perchè erano proprio inox.... Grazie mille!

E comunque le riconosci dal colore, c'è poco da fare, se è ferro, anche zincato qualche punta di ruggine la fa sempre e abbastanza velocemente, quando è inox niente, è perfetta

a.slim ha scritto:

...... quando è inox niente, è perfetta

mi permetto di aggiungere..................se 316L. Il 304, invece, il mare lo soffre

Interessante, quindi per uso nautico sempre ASI316 anche chiamato A4 ?
E' giusto?

Esattamente.............per essere un tantinello più precisi:

A2--- 304, 304L, 305 e 321
A4--- 316, 316L e 316+Ti

In effetti........... se è ferro è una cosa, se invece è acciaio cambia tutto