Johnson 8 HP ...si accende...accelera...si affoga...accelera...ma non si muove!!! [pag. 3]

andimar ha scritto:

fai controllare il parastrappi dell'elica, potrebbe girare al minimo ma poi accelerando praticamente slitterebbe facendo restare il tuo amico fermo in banchina.

Col motore fermo e la marcia ingranata prova a girare le pale dell'elica con le mani (per prudenza togli i fili dalle candele). Se il parastrappi è buono riuscirai con un certo sforzo a far muovere i pistoni; se non è buono l'elica girerà facilmente sull'asse (te ne accorgi subito perchè l'elica gira e il suo dado centrale resta fermo).

andimar ha scritto:

Al di la di tutte le battutacce che ti sei tirato addosso, fai controllare il parastrappi dell'elica, potrebbe girare al minimo ma poi accelerando praticamente slitterebbe facendo restare il tuo amico fermo in banchina. Non fare l'offeso per quanti prima si sono allargati un pò, e tienici informato per l'ipotesi che ti ho suggerito.Ciao e divertiti.

no, alle battutacce non mi sono offeso..affatto!!
solo che ho chiesto cmq un consiglio...mentre molti fanno battute e basta eppoi non vogliono sentire nient'altro...però, fa niente!

cmq ti ringrazio, sei stato cmq gentilissimo!

emmegi ha scritto:

Vabbe', dai, solo di qualche centimetro, che sara' mai...

male che vada le spese me le divido con omissam

Metti che la Forrestal voglia passare proprio lì... sai quanto precisini sono gli americani....

Dolcenera ha scritto:

emmegi ha scritto:

Vabbe', dai, solo di qualche centimetro, che sara' mai...

male che vada le spese me le divido con omissam

Metti che la Forrestal voglia passare proprio lì... sai quanto precisini sono gli americani....

dici che devo fare un'assicurazione? Non vorrei che mi addebitassero il costo della prua di una portaerei

DADDONE71 ha scritto:

Se l'elica gira e non si muove e' meglio chiamare un'esorcista
Rimane il dubbio che la rotazione di cui parla il tuo amico, sia quella che un po tutti i motori possono avere anche a marcia disinserita, causata o dalla corrente o da chissa' che altro . Diverso e' il caso in cui gira il mozzo ma l'elica rimane ferma.....

questa sembrerebbe l'altra ipotesi rimasta,oltre a quella del parastrappi....

OT: se poi insiste dicendo che gira a regimi "normali",risponde all'acceleratore aumentando i giri del'elica ma continua a non muoversi..beh,allora chiamiamo S.B.,lui fa un bel C.d.M. nella località prescelta e vedrai che il gommone andrà bene...costerà un pochino di più ma vuoi mettere la soddisfazione di vederselo a casa propria... ...fine OT,scusate ma mi è uscito di getto...

State solo perdendo tempo dietro ai fantasmi, ragionando su dati approssimativi, contraddittori e riportati per sentito dire....


Mi spiegate come faceva a veder girare a pieno regime l'elica attraverso la turbolenza attorno al piede... ? o ha "supposto" che girasse visto che vedeva fumo e bolle dietro lo specchio?

Magari aveva solo il minimo sporco, lui ha cambiato a 10.000 giri per mettere la marcia senza farlo spegnere e si è tranciata di netto la spina dei sicurezza dell'elica...

mahh...o il parastrappi o l'elica spingeva sullo specchio di poppa del gommone...anche se un 3 metri difficilmente ha uno specchio di poppa tanto profondo...controlla che se avesse lo scarico nell'elica casomai ti esce aria dai lati dell'elica (elica montata male o deteriorata) e il motore con le bolle d'aria dello scarico ti va in cavitazione e se anche gira l'elica te ne stai fermo a guardare gli altri in planata....

erlampuga ha scritto:

DADDONE71 ha scritto:

Se l'elica gira e non si muove e' meglio chiamare un'esorcista
Rimane il dubbio che la rotazione di cui parla il tuo amico, sia quella che un po tutti i motori possono avere anche a marcia disinserita, causata o dalla corrente o da chissa' che altro . Diverso e' il caso in cui gira il mozzo ma l'elica rimane ferma.....

questa sembrerebbe l'altra ipotesi rimasta,oltre a quella del parastrappi....

OT: se poi insiste dicendo che gira a regimi "normali",risponde all'acceleratore aumentando i giri del'elica ma continua a non muoversi..beh,allora chiamiamo S.B.,lui fa un bel C.d.M. nella località prescelta e vedrai che il gommone andrà bene...costerà un pochino di più ma vuoi mettere la soddisfazione di vederselo a casa propria... ...fine OT,scusate ma mi è uscito di getto...

Dolcenera ha scritto:

State solo perdendo tempo dietro ai fantasmi, ragionando su dati approssimativi, contraddittori e riportati per sentito dire....


Mi spiegate come faceva a veder girare a pieno regime l'elica attraverso la turbolenza attorno al piede... ? o ha "supposto" che girasse visto che vedeva fumo e bolle dietro lo specchio?

Magari aveva solo il minimo sporco, lui ha cambiato a 10.000 giri per mettere la marcia senza farlo spegnere e si è tranciata di netto la spina dei sicurezza dell'elica...

Porca paletta... e me lo dici solo dopo tre pagine????

Ecchecc...

Se non aveva ormeggi o cavolate simili;
Se l'elica girava regolarmente,
le risposte sono solo due:
1) il tuo amico aveva bevuto e vedeva l'elica girare!
2) il gommone va esorcizzato!

La capitana ha scritto:

blueyes ha scritto:

....................
Cmq l motore faceva girare l'elica...ma con tutto che l'elica girava il gommone non si muoveva...
non aveva ormeggi o altre stupidaggini di cui si era dimenticato...

Ha ha ha ha

Carina come barzelletta, ne sai altre ???????

P.S.: mi ero dimenticata di chiedere..., ma il gommone era in acqua o sul carrello ???????

Ed io aggiungo:già gli va già bene che l'elica non stesse ferma e girasse tutto il gommone sul suo asse longitudinale