Regolazione rulli carrello [pag. 2]

Marshall68: io ho un attivita commerciale e purtroppo faccio deglio orari "tosti".. ho visto che sei di assemini.. siamo pittosto vicini ,sarei libero il fine ettimana

Con almeno un rullo conico allo specchio di poppa non puo'che salire in asse, per le difficolta' di varo sarebbe utile sapere se usi il basculante del carrello, e' sufficiente un minimo di pendenza ad innescare il sollevamento della prua e quindi la discesa del natante. Per questo e' indispensabile Disporre il gommone/barca bilanciando bene la massa importante che i rulli non ostacolino il movimento, non siano ovalizzati o lenti nella rotazione

Io ho fatto così: regolato i tre posteriori, posato il gommone e regolati gli altri in conseguenza. Tenete conto che di mio, carrellando tanto, preferisco avere la poppa alta.
Per farlo salire dritto basculo, da quando basculo, sale sempre dritto!

in effetti io la bascula non la uso..... forse è il caso che cominci ad usarla... ahahah

Disponibile anche io. Tenetemi aggiornato. Di mattina sempre libero.
Marcoemanuele at gruppococco dot com

grazie Cyberangel anche per la tua disponibilità io son libero solo il sabato pomeriggio o la domenica mattina..

il problema della salita scentrata è per NON avere i due rulli centrali consecutivi con una BUONA V , una volta entrata e appoggiata nel primo rullo, dopo deve prendere il secondo sempre guidato con una V profonda.
il sistema satellite è il migliore..... cioè una V basculante formata di un trenino di rulli.
dopo questo dovranno essere a uguale altezza i rulli laterali che serviranno d'appoggio.

ok, ho capito, comprare i rulli con cava e conici.

Poi vediamo se risolvo il problemino.

di pomeriggio ho fatto un giro veloce x vdere se trovavo dei rulli posteriori un po piu conici di quelli che monta il mio carrello che sono 17,5x11 ma sono pittosto piatti... bè non ne ho trovati son tutti come quelli che ho già.....

gli smonti e li fai tornire la V. con la cava a volontà.