Doppio serbatoio [pag. 2]

ropanda ha scritto:

buona sera a tutti
sono andato a cercare questo topic un po vecchiote , ma attuale per me.
devo e vorrei fare a nuovo l'impianto serbatoi per la mia barchetta.
due serbatoi di 40 lt c/uno fissi.
allego foto

le domande sono: e funzionale così come si vede? errori?
il dubbio è quando svuoto il primo serbatoio devo andare a chiudere e aprire le valvole dentro la panca, per fare il passaggio
si spegnerà il motore.?
la lunghezza del tubo al motore è troppo per la pompetta manuale, o devo metterla vicina al motore ?
non c'è un altro impianto che faccia il trapasso in automatico?
premetto che non ho mai visto un impianto per barche o gommoni, gia che vengo da smontabile con due serbatoi che cambiavo a mano l'innesto quando esaurivo il carburante.
grazie per la colaborazione, saluto

qualcuno che dica il suo parere?

Ciao,
trovo carino lo schema casereccio ma efficace!
Secondo me che ci sia una o due pompette lo trovo abbastanza ininfluente mentre, volendo essere pignoli servirebbero due filtri in modo che, se uno blocca il flusso, l'altro resta efficiente.
Ma viste le potenze in gioco, lo spazio limitato e l'uso diportistico sarebbe probabilmente eccessivo.
Tita

buona sera
grazie zarluca e titave.
ragazzi mi aspettavo che "elegantemente" qualcuno dicesse questo e una porcheria e così non funziona.
se non c'è altro da dire , l'ho farò così....

attendo alternative
saluto

ropanda ha scritto:

buona sera a tutti
sono andato a cercare questo topic un po vecchiote , ma attuale per me.
devo e vorrei fare a nuovo l'impianto serbatoi per la mia barchetta.
due serbatoi di 40 lt c/uno fissi.
allego foto

le domande sono: e funzionale così come si vede? errori?
il dubbio è quando svuoto il primo serbatoio devo andare a chiudere e aprire le valvole dentro la panca, per fare il passaggio
si spegnerà il motore.?
la lunghezza del tubo al motore è troppo per la pompetta manuale, o devo metterla vicina al motore ?
non c'è un altro impianto che faccia il trapasso in automatico?
premetto che non ho mai visto un impianto per barche o gommoni, gia che vengo da smontabile con due serbatoi che cambiavo a mano l'innesto quando esaurivo il carburante.
grazie per la colaborazione, saluto

Ciao ropanda anche io stò lavorando sui serbatoi,per quanto riguarda il tuo schema se pensi che il tubo della pompetta sia troppo lungo potresti mettere una valvola di non ritorno così il tubo restarà sempre pieno di benzinae se vuoi cambiare automaticamente il serbatoio da usare,potresti usare(scusa il giro di parole)due piccole elettrovalvole comandate con un interruttore dal pannello eletrico che avrai sulla console,la tua barca a che punto è
Ciao

Ciao,
usare delle elettrovalvole è sicuramente una sciccheria non da poco!!!!!
Attenzione, però! Quel che non c'è non si rompe e un rubinettino a sfera prima di rompersi ne deve passare di benzina mentre l'affidabilità di una elettrovalvola (soprattutto se cablata amatorialmente) è tutta da verificare.
Un consiglio: molti filtri decantatori (vedi il Racor che monto io) hanno due ingressi (e due uscite)....potresti approfittare dei due ingressi per piazzare gli arrivi dai serbatoi e relativi rubinetti ed usare una sola uscita (con pompetta (al cui interno c'è una valvolina di non ritorno)) per alimentare il F.B.
Tita

Vorrei dare una spolveratina al topic, perchè ho avuto un problemino in mare.
Vi racconto, ho montato un secondo serbatoio hulk da 30lt rigido sotto il gavone di poppa oltre quello da 42 lt fisso sotto il gavone centrale per una maggior sicurezza, anziche portare una tanichetta appresso.

Questo l'ho fatto anche perchè già era montato un rubinetto deviatore a tre vie

Cosa o fatto, prima di partire ho diretto la levetta del rubinetto dalla parte opposta della foto, ho pompato ed il motore è partito subito, poi vista la funzionalità della cosa ho girato il rubinetto di nuovo riportandolo nella posizione della foto e sono partito. Uscito dal porto, appena ho aumentato i giri si è sentito un vuoto, probabilmente dovuto dal cambio dei serbatoi.

La cosa che non mi spiego è quali sono le tre posizioni del rubinetto in foto, perchè comunque gira a 360°.
Qualcuno ha lo stesso.

Grazie

Eeeeeeee

Smontato e provato descrivo il funzionamento se a qualcuno interessasse:

Lato destro funzionamento serbatoio principale (1), lato sinistro funzionamento serbatoio secondario (2), al centro benzina chiusa.
Gira a 360°, ma è solo per un miglior uso non mi sembra che si chiuda alcuna valvola girandolo.

Grazie a tutti ugualmente.

Davidino ha scritto:

Smontato e provato descrivo il funzionamento se a qualcuno interessasse:

Lato destro funzionamento serbatoio principale (1), lato sinistro funzionamento serbatoio secondario (2), al centro benzina chiusa.
Gira a 360°, ma è solo per un miglior uso non mi sembra che si chiuda alcuna valvola girandolo.

Grazie a tutti ugualmente.

ciao l'ho appena montato sul mio gommone,ti confermo che se metti la punta della leva ,centrale verso i due fori di fissaggio chiudi il passaggio della benzina!!(sul mio è cosi)le altre due posizioni scambiano i serbatoi.
calcola che dove ci sono i fori dovrebbe essere fissato e quindi capisci il senso.spero di essere stato chiaro .ciao

Grazie, comunque fate attenzione con il ccacciavite quando stringete le fascette ho ancora i buchi