Possibile modifica johnson 40cv 4T

Una delle cose che mi frulla più in testa quando sono fuori è che il motore mi possa piantare per l esaurimento della batteria.

Tant è che ridicolamente ho acquistato un ripartitore di tensione per mettere la doppia batteria a dovere ( adesso l ho solo in parallelo perché non l ho potuto fare )

Ieri stavo a parlare con un amico che mi ha raccontato l avventura, praticamente per motivi ancora da definire si è scaricata la batteria.

A quel punto ha aperto la calandra, ha avvolto la cima su di una puleggia e l ha fatto partire con avviamento manuale, tornando a casa.

Ovviamente interessato a questa roba qui ho chiesto info sul motore e mi ha detto che è un Evinrude 40Cv 4T. Pare che la puleggia sia una parte originale del motore, non è una modifica fatta in casa.

Ora io voglio questa stregoneria nel mio motore. Qualcuno sa se posso acquistare qualche Kit o magari l ha già fatto?

Il mio è un johnson 40 cv 4t, 3 cilindri.

ho l'impressione che abbiate lo stesso motore...

Lo stesso motore totale non credo perché ad esempio lui mi diceva che ha l alternatore che funge pure da motorino di avviamento, mentre io li ho separati, ho motorino di avviamento classico e alternatore ad avvolgimenti sul volano.

Ma quindi nessuno sa nulla? Vado dal meccanico evinrude?

Santuzzu ha scritto:

(...) Ovviamente interessato a questa roba qui ho chiesto info sul motore e mi ha detto che è un Evinrude 40Cv 4T. Pare che la puleggia sia una parte originale del motore, non è una modifica fatta in casa.

Scusate ma Evinrude ha prodotto motori 4t da 40hp?!?

avete entrambi un Suzuki df40 (jonshon ed evinrude non hanno mai prodotto 40cv 4t, se non rimarchiando i Suzuki), oppure il tuo amico ha un altro motore ma lo chiama in modo errato.

Secondo me la puleggia altro non è che il volano dentato dove fanno presa i dentini del motorino, il mio vecchio 60 mercury aveva addirittura nella calandra una cordicella per questa operazione.
Probabilmente il volano è ha una copertura in plastica da rimuovere, poi basta avvolgerci una cima (fissandola nello scasso apposta) fare una specie di manico fissando l' altra parte della cima attorno ad un cacciavite o un pezzetto di legno e tirare, se il motore è a posto parte!
P.s. Io non avevo la batteria scarica ma un problema al motorino d' avviamento

Marasoft : si, praticamente è come dice tore, praticamente sono quasi identici, cambiano piccole cose, molto piccole.

Lui sembra abbastanza sicuro quando mi diceva che è evinrude. Però la cosa che mi spiazza è che non sono gli stessi motori in quanto lui ha motorino di avviamento che funge da alternatore e di questo né è sicuro perché una volta si guastò e l ha dovuto ricomprare.

Rugby, tu dovevi smontare qualche cosa o avevi già volano a vista?
Io ho un coperchio di plastica bullonato. Quando ho due minuti provo a smontarlo e vediamo cosa trovo.

Avevo e ho sul motore attuale una copertura di plastica.

Comunque ,i sembra veramente tanto strano che il motorino d' avviamento e alternatore siamo in siete, ci crederò quando lo vedrò

E questa copertura come si rimuove? A mano o con viti o bulloni?

Comunque a quanto mi ha detto lui sarebbe come quello degli scooter sh di adesso, cioè che motorino di avviamento è lo stesso che produce corrente.

Nel motore attuale che però è mercury a mano mentre nel precedente c'erano 4 galletti da svitare a mano, posta magari una foto del tuo motore.