Io resto ancora un po' perplessa, ma solo nell'eventualità di colpi secchi, magari dovuti a una buca non vista o un piccolo dosso.
In acqua la cosa mi pare più uniforme....
Io non lo avevo mai messo (ma avevo sempre il tarlo) , ma poi l'anno scorso ho messo una tavola e mi sono sentita psicologicamente meglio
aliu
- 32/52
Daria male non gli fa
Un po coadiuvante un po effetto placebo
Ex achilles 430 Johnson 521
Ex fiart brezza evinrude 737
Ex Marshall m100 Yamaha top 700 poi 80 cv
Beluga 20 young ex Yamaha 80cv 2t
chi tene 'o mare 'o sape ca è fesso e cuntento
chi tene 'o mare o ssaje nun tene niente Pino
duilio
- 33/52
Mah, io l'ho sempre messo. Forse inutile, così come forse sono inutili il lucchetto al gancio, le tre ancore e relative catene, la tripla serie di chiavi, i razzi scaduti oltre a quelli in corso di validità e quel paio di centinaia di metri di cime che mi porto dietro. Di certo quel pezzo di legno male non fa.
Ehm... i veri dubbi sull'inutilità mi vengono se mi porto dietro la mia signora
Daria
- 34/52
Duilio cattivo!
Comunque si, male non gli fa.
Certo, quella scritta sul manuale mercury resterà sempre un pochino una spina nel fianco.
erlampuga
- 35/52
Duilio,
Te l'appoggio sostanzialmente per il discorso muliebre,
Quello che il buon chef non capisce e' che il legno precelto deve avere certe
Qualita' in termini di assorbimento cinetico e tenuta alle vibrazioni.
E ho detto tutto.
Specie Homo Sapiens Sapiens,varietà PSOO (Pescatore Serio Ogniluogo-Ognitempo)
Gommone Lomac 510 in
Motore Selva Dorado 40 XS EFI
Carrello Umbra Rimorchi 750
I pesci sono come le donne,non sai mai come prenderli
duilio
1
- 36/52
@Daria
Il pezzo di legno è senz'altro più utile: se devo cambiare l'elica mica ci posso infilare la mia signora per bloccarla, il legno invece si. Lo consiglia pure il manuale Mercury
marvimar (autore)
- 37/52
erlampuga ha scritto:
Duilio,
Te l'appoggio sostanzialmente per il discorso muliebre,
Quello che il buon chef non capisce e' che il legno precelto deve avere certe
Qualita' in termini di assorbimento cinetico e tenuta alle vibrazioni.
E ho detto tutto.
Dopo l'illustre intervento del tecnico ho tutto più chiaro
Credo che il discorso possa farsi interessante, considerato che il mio motore, come altri, non ha i due pistoncini fissi alla base (se ho capito bene si chiamano trim).
Non c' era nemmeno nel precedente motore(737) e ne ho visti tanti senza, come altrettanti con i pistoncini doppi alla base.
Questa cosa l' ho in particolare notata vedendo il motore di Marvimar. Lui ha i pistoncini, il mio no ed ha solo il tilt (giusto ???) che fa tutto.
Ecco perchè io mettevo il famoso "legno", anche se cercherò di costruire una affare come quello che vende la Osculati, dopo che questo 3D avrà "sentenziato" la questione...
- BWA Sixone Line America - SUZUKI DF140CV + Mercury 6 cv - 4T
- ex Marlin Boat 480 - Evinrude 40 cv
marvimar (autore)
- 39/52
Bravo Matteo, anche lupino non ha i doppi pistoncini e mette il legno. Vediamo se siamo sulla strada giusta
Io credo che il problema durante il trasporto del gommone, sia piu un problema delle sollecitazioni della poppa, non del motore in se stesso. Quando il rimorchio sobbalza per una buca, dosso etc.etc.. credo che li si possano fare danni, visto che mediamente un motore pesa dai 100 a oltre 200 kg.
io per ovviare al problema, ho acquistato un supporto motore, che consiste in un tubo ammortizzato, spendendo circa 25 euro
oramai sono 6 anni che lo uso senza problemi di sorta, inoltre mi tiene sempre il motore allineato, evitando che il piede si giri a dx o sx in base alla gravita
