Quale elica montare su jb coaster 650 2007 + mercury 150 four stroke dfi [pag. 17]

propcalc1 ha scritto:

@andimar
I 40 Kts da te raggiunti sono pura fortuna.

Non tanto fortunato visto che con la stessa mia stessa configurazione e mezzo c'è chi fa 2 nodi in più con un leggerissimo miglioramento dei consumi (ma su questo, con i motori nuovi può capitare anche in base al numero delle ore in cui si sono fatte le prove).
Intanto il concessionario dopo aver studiato le eliche da montare arrivò alla conclusione di tenermi la 19 mirage...dopo aver provato la 17 e un altra 19 vegeance. Poi anche una 4 pale ma il meccanico non volle saperne di montare per principio!!??

@andimar
Ma rispetto alla vengeance da 19, con la Mirage che è un gran bel padellone, avendo un diametro di 15.5, i giri li prende tutti ugualmente?

Perché col mio è già con la 17, non riusciva a sviluppare

Inoltre a che foro è montato il tuo?

I fori non possono essere di riferimento in quanto le carene sono troppo differenti. Ma in pratica mi è rimasto solo un foro per alzare ancora il motore che è un XL.
Con la 19 non raggiungo i giri massimi del motore (sono arrivato a 5250)...ma velocità e consumi sono ottimizzati. 40 max, 1,2 miglio/litro su un gommone che pesa complessivamente oltre 1400 kg senza persone a bordo)
Con la Mirage 17 perdevo 3 nodi di velocità con aumento di 400 giri. Migliorava i consumi a velocità basse, ma penalizzava la crociera.
Se trovo e spero di trovare, gli appunti sarò più preciso.
La vegeance 19 dava problemi di ventilazione e non ci siamo applicati a capire il perché.

@Cyberangel
Nessuna delle eliche elencate permetterà 40 Kts/5400 rpm con barca carica (Δmax 1,6 t.) e 43 Kts/5800 rpm con barca scarica (Δmin 1,3 t.). Spiacente, ma non posso andare oltre.

Ma su qualunque imbarcazione intendi?

andimar ha scritto:

Ma su qualunque imbarcazione intendi?

Stiamo parlando del COASTER 650 con Δmax 1,6 t. e CG correttamente posizionato !

Giusto! Ma devo dire il vero, non riesco a capacitarmi di questo limite!

La mia preoccupazione no è arrivare a 40 knots

È riuscire a fare 1.2 miglia/litro a velocità di crociera, ovvero 24/26 nodi tra i 3500 e 4000 giri.

Questo perché finora il mio consumo alle velocità di crociera soprascritte non supera i 1.1 miglia/litro anzi rimane più stabile intorno al litro/miglio. (con un carico medio di 100 lt di benzina, 150 kg di attrezzatura varia, 50 lt di acqua e 4 adulti (300kg))

@propcalc,
ho riletto anche un vecchio post riguardo alle eliche proprio per un jb650 dove tu commentavo il DAR per una serie di eliche Mercury da 17.

Notavo e unendo quella conversazione a questa che il DAR per la enertia lo indicavi a 0,55 contro i 0,41/0,45 della vengeance e 0,41 della ipotetica laser e 0,45 della mirage.

Visto che nelle pagine precedenti mi dissi che bisognava aumentare il dar ed il passo da 19 era corretto, ritengo che possa provare a comprare proprio una enertia (no enertia eco che ha un diametro di 16 contro i 14 del modello normale)

Oramai.... Una in più una in meno.... Non fa differenza!

IO credo che un enertia eco 16 x 17 oppure una ballistic 14 1/2 /19, la faccia eccome la differenza su quel motore... Specialmente la ballistic, credo che sul forum sia facile da trovare, per provare

Cyberangel ha scritto:

La mia preoccupazione ... È riuscire a fare 1.2 miglia/litro a velocità di crociera, ovvero 24/26 nodi tra i 3500 e 4000 giri...........
Oramai.... Una in più una in meno.... Non fa differenza!

Capito, ma la musica non cambia: circa 5400 rpm a pieno carico (Δmax 1.600 kg), circa 5800 rpm con min carico (Δmin 1.300 kg) e CGbarca correttamente posizionato.