Ristrutturazione manò marine 19 vecchio tipo [pag. 9]

Io inveca non capisco che senso ha lucidare tutta la chiglia se poi dovrà essere carteggiata verrà ricoperta di antivegetativa

Dipende che strada vuoi percorrere....se lucidi tutta la carena potresti solamente sgrassare e poi passare il primer per antivegetativa ,poi gli passi l'antivegetativa. In alternativa potresti carteggiare con una 400 ad acqua la parte di carena( opera viva ) su cui farai primer ed antivegetativa.
E comunque l'opera morta non la vorrai lasciarla grezza?

Eccola girata sull'altra murata. Domani iniziamo a carteggiare tutta la parte superiore con grana 80 e rotorbitale

Carteggiando...
Stavolta ho cambiato medoto ho messo da parte il flex e ho fatto scendere in campo la rotorbitale. Molto molto meglio niente "zappate" ed il gelcoat resta liscio ed intatto. Ed è messo abbastanza bene. Non devo portare a VTR per dare l altro gelcoat vero?

Ecco che in corrispondenza del pattine rotto su quest altro lato troviamo una toppa di VTR. Sembra fatta meglio, la scollo? Che uscirà? Lo stesso buco che e uscito nell altra parte? Se cosi fosse penso che la barca abbia preso qualche scoglio o un tronco in planata e si è rotta in linea. Voi che ne pensate?

In anteprima assoluta il mio regalo di natale!
Yamaha top 700

Il motore non è perfetto anzi è messo maluccio. Ha un problema ovvero l ultima candela si fa sempre bianca e ogni tanto singhiozza forse sarà andata la guarnizione della testata o sarà una bobina o carburazione è da vedere. L ho preso perché il meccanico deve ricambiare un favore e quindi me lo sistema lui senza problemi è un amico di famiglia tra l'altro!

Il trim non è funzionante. Cerco in rete un altro trim e sistemo tutta la ruggine.
L ho pagato 400 euro che ne dite?

Joker1996 ha scritto:

In anteprima assoluta il mio regalo di natale!

Il motore non è perfetto anzi è messo maluccio. Ha un problema ovvero l ultima candela si fa sempre bianca e ogni tanto singhiozza forse sarà andata la guarnizione della testata o sarà una bobina o carburazione è da vedere.

Il trim non è funzionante. Cerco in rete un altro trim e sistemo tutta la ruggine.
L ho pagato 400 euro che ne dite?

A occhio il regalo lo hai fatto tu a quello che te l'ha venduto.......

Vedremo al massimo lo vendo a pezzi tra manetta piede carburatori calandra ci recupero piu di quello che ho speso


Lui mi assicura che in moto mantiene il minimo senza problemi

Se il motore è messo bene meccanicamente, la parte estetica è facilmente risolvibile.Un Top 700 funzionante, vale certamente la cifra che hai speso, a maggior ragione se hai la possibilità di usufruire di un meccanico a costo 0.Il trim lo trovi facilmente , fatti un giro sui siti dei negozi on line che vendono motori e ricambi usati, sempre che questo non si possa riparare.Vedrai che con qualche soldino di materiali lo rimetterai a nuovo.

Ciao blu e proprio questa la mia intenzione per questo l ho preso. Per caso anche in privato potresti dirmi i nomi di questi negozi on line? Non lo conosco. Anche se un ragazzo della mia zona ne sta vendendo uno grippato con trim a 300 euro. Quasi quasi lo prendo vendo la manetta e i cavi i documenti e recupero circa 200 euro poi il resto me lo tengo come ticambi

Ciao, vendetti il mio top 700 nel 2006 per 500 euro, era perfetto ed in più gli diedi il pacco lamellare e cicler originali, perchè gli avevo montato lamelle in carbonio. Era una furia.

Nel 2015, precisamente ad ottobre, ho venduto il yamaha 80 cv 2 t perfettamente funzionante per 640 euro.

Chi è il pazzo fra noi due