Ristrutturazione manò marine 19 vecchio tipo [pag. 8]

Un paio di mm (abbondanti) sono quelli che dovrebbero rimanere alla fine del lavoro (ricordi che spessore avevi quando carteggiavi il gelcoat per fare le riparazioni in VTR negli altri lavoretti)......

Secondo me devi raddoppiare (anche perché non hai preparato a dovere la superficie sottostante).......

Con la poliuretanica avevi già finito.....

Daniele. Perché dovrei raddoppiare? Se il gelcoat lo lascio così senza lucidarlo passo antivegetativa e primer ha lo stesso spessore che avrebbe con gelcoat lucidato e sgrossato. Considera che la chiglia a prua andrà verniciata a poliuretanica

Boh.... Non so che senso ha fare le cose a metà......

A questo punto facevi tutto in poliuretanica dando una mano in più di fondo epo e ottenendo una carena liscia perfetta.......

Decidi tu.....

Noo non dirmi decidi tu

È solo per riflettere la decisione la prendo con voi

Non è che voglio fare le cose a metà ma siccome la barca verrà verniciata beige farò anche la parte dellachiglia che non sarà immersa quel colore. Se facevano il gelocat beige passavo quello

Poi a questo punto se devo fare altre mani non mi conviene continuare a rullo?

Continuo a pensare che devi fare tutto in poliuretanica, sti stai impicciando la vita con il gelcoat......

Aspettiamo il parere di altri......

Comunque 4 mm di gelcoat mi sembrano tanti, di solito gli stampi trattati con gelcoat hanno spessori di max 1 mm a detta da chi lavora in cantiere....pero' loro lo danno a spruzzo e su superfici ben levigate per cui esce già lucido. Ho visto fare una panca e quando l'hanno staccata dallo stampo c'era ben poco da lucidare.
Pero' in questo caso bisogna "sgrossare" carteggiando per cui ci sta che si arrivi ad un paio di mm ma no credo che di piu' ci sia bisogno.

Anche io lo penso considera che sono 7 kg di gelcoat

Joker1996 ha scritto:

Anche io lo penso considera che sono 7 kg di gelcoat

Secondo me, per il lavoro che ti eri prefissato di fare, così va bene, considerando anche il passaggio dell' antivegetativa e la verniciatura del resto della carena.Tutto sommato da questo lavoro, considerando le condizioni della barca, volevi ottenere un risultato pratico e tenendo presente che stai usando per la prima volta il gelcoat , a mio parere non è male.

Io su queste cose sono "vecchio stampo"....... O si fanno bene o non si fanno per niente....

Ancora non capisco a cosa serve una carena "ibrida" con metà lavorazione a gelcoat (in più "arraffato") e metà a poliuretanica..... Ha solamente allungato i tempi, peggiorato l'aspetto finale e sicuramente alzato i costi.....
E tantomeno condivido il fatto che "visto che ci andrà l'antivegetativa" può rimanere imperfetta/non finita.....

Son d'accordo con il motto del "vecchio stampo" delle cose fatte bene ....
Quindi in qualunque caso un lavoro arraffato non va bene!
Se devi dare la poliretanica prepara bene il fondo. Se invece lavori solo sul gelcoat alliscia tutto in maniera uniforme e poi lucida.
Quando poi darai l'antivegetativa preparerai la parte imnersa della carena alla verniciatura .