Lasco timoneria .. [pag. 2]

a me invece rompe le balle ...
saranno circa 5 gradi di gioco ... poco più ..
e comincio anch'io a dubitare di quello lì ...

rifatto la prova ieri ...
supponete di avere una mano a ore 12 sulla ruota ...
ruotandola, il lasco arriva fino ad ore 1 ...
credo eccessivo .. forse troppo .. quasi preoccupante ..
e il "meccanico" (secondo me dovrebbero cambiar nome a quel personaggio) .. dice che è tutto regolare ...


io NON MI FIDO !

potebbe anche essere la corda .. magari si sta spezzando ..
potrebbe essere la chiocciola dentro la scatola che si è mangiata ....
potrebbe .. potrebbe ... potrebbe ...

chep**e ...

Io sul mio non credo di avere quel lasco, ma magari anche ce l'ho senza averci mai fatto caso... se me lo dicevi quando eravamo in acqua potevamo guardarci...

Domani provo a vedere sul mio...

e anche probabile che sia il monocavo, e troppa si un po di tolleranza è normale ma la tua e troppa normalmente la corsa del monocavo e di 228 mm raggio minimodi curvaturadel cavo 200
smonta la scatola e verifica anche il monocavo

Ins non è necessario scrivere post in rima, basta che siano leggibili .

PaolinoPD ha scritto:

rifatto la prova ieri ...
supponete di avere una mano a ore 12 sulla ruota ...
ruotandola, il lasco arriva fino ad ore 1 ...

Questa prova l'hai fatta tenendo fermo il motore?

il motore sta fermo !!

non serve tenerlo fermo ...

stessa cosa se muovo il motore ...

parlando con un'altro meccanico .. sperando che si possa chiamare così .. dice che è davvero eccessivo ..
potrebbe anche essere la corda che si sta rompendo ..

ma cazz .. questa mattina telefono e mi in***zo ..

visto che lo stesso problema si presenta anche sul mio volante-motore chiedevo se hai risolto il problema o perlomeno individuato a cosa puo' esser dovuto.........