Neofita suzuki df40: le spie quale mistero?

Salve, chiedo scusa a tutti e mi presento essendo il mio primo topic: ho cercato in giro e credo che questa sia la conversazione correta, le risposte che ho trovato non hanno chiarito i miei dubbi. ho acquistato un open con motore suzuki df 40 del 2006, la mia prima barca. Premetto che il motore va benissimo ma non mi è stato consegnato alcun manuale. È presente sia il contagiri che l'indicatore del trim, e nel contagiri ci sono quattro spie che non si accendono nè all'accensione ne durante il moto, volevo quindi capirne il funzionamento e se è possibile utilizzarle.
Grazie a tutti

Al mio Vecchio suzuki df40 si accendevano all'avvio e facevano un check up

Assolutamente nulla rimangono spente Ma di fatto a cosa servono? Il trim ed il contabiri funzionanoe al'accensione il contagiri fa il che k, cioè la lancetta arriva al max e poi torna indietro.
Ho visto però che sotto la consolle ci sono de fili pendenti provenienti dal contagiri e dal trim

Controllati i collegamenti dietro?
Comunque servono a segnalare le anomalie

Li controllerò m seguendo i consigli trovati in un altro topic

Più tardi scendo al molo per fare le prove .... che emozione

cinciampaio ha scritto:

Assolutamente nulla rimangono spente Ma di fatto a cosa servono? Il trim ed il contabiri funzionanoe al'accensione il contagiri fa il che k, cioè la lancetta arriva al max e poi torna indietro.
Ho visto però che sotto la consolle ci sono de fili pendenti provenienti dal contagiri e dal trim

Strano,

io giro la chiave e si accendono velocemente tutte e 4, e poi il contagiri si posiziona sul numero di ore effettuate.
La lancetta del contagiri serve per indicare le ore del motore. Es: se si posiziona sul 5000 RPM vuol dire 500 ore, se si posiziona su 1000 vuol dire 100 ore. Calcola che superato le 500 ore funziona a lampeggi della quarta spia "REV LIMIT". Ovvero 600 ore diventano RPM 1000 e un lampeggio di "REV LIMIT". La lancetta che arriva al max mi suona strano visto che a 5000 dovrebbe ricominciare da capo e il massimo è 7000.

Nella sezione download trovi il manuale del DF40, ma devi avere sufficiente credito (vita di forum) per scaricarlo.

Buon mare

@peppe380
ciao quasi certamente non è così, bisogna guardare anche le luci rosse
nel contagiri e bisogna guardare le luci che sono accese o spente e abbinare
la combinazione con ii N. dei giri a cui si ferma il contagiri e controllare le
ore corrispondenti sulla tabella nelle istruzioni.
Certo che se le luci non sono collegate è inutile
Non ho sottomano la tabella ma posso procurarla
rally45

rally45 ha scritto:

@peppe380
ciao quasi certamente non è così, bisogna guardare anche le luci rosse

Ciao Rally,

e quel quasi che ti frega

E' certamente cosi, come da manuale sukuzi:

Se poi la dobbiamo dirla tutta, il numero delle ore riparte da 550 e non 500, fino a 540 la lancetta segna 5400 RPM senza lampeggiare

Tutto fatto ho staccato tutti i collegamenti e li ho riattacati uno ad uno ed ora: miracolo, all'accensione si accendono tutte e quattro poi si spengono ed il contagiri si posiziona su 1400 rpm e nessun lampeggio (deduco xciò 140 ore) e quindi chi me lo ha venduto ha detto la verità. Grazie a tuti voi ed anche a tutti quel del topic elettronica.
E sabato è vicino