Forellino nella calotta girante yamaha 115

Qualcuno di voi nel sostituire la girante del yamaha 115 4T ha mai notato se sulla calotta è presente un piccolo forellino passante? Non capisco se è un difetto di fabbrica o abbia uno scopo ben preciso.

Montereste questa girante "NUOVA" pizzicata su una delle pale? Che problemi potrebbe dare?

Sul forum ho trovato il tuo stesso motore con lo stesso foro https://www.gommonauti.it/ptopic52350_yamaha_115_4v_cetol_2t_cambio_girante.html (c'è una foto in basso) perciò dovrebbe essere normale

Mi allaccio al topic anche se ho un honda bf 40..

io ho la parte superiore del pezzo numero 2(calotta esterna) rovinato intorno al foro..in pratica il foro è a zig zag e non piu aderente all'albero,essendo intatta la parte numero 3 che credo sia quella importante,é rischioso farci questa stagione?il motore va, e non scalda e l acqua esce regolare dalla spia..la te uta ermetica della pompa è data dal pezzo 3 credo..

DamyKosko ho trovato la foto proprio da quel tutorial perchè ho dimenticato di fare una foto alla mia calotta prima di chiudere il tutto. Volevo una conferma da parte di qualcuno più esperto che magari ci avrebbe spiegato la funzione di quel forellino.

Ma sei sicuro che il forellino sia passante ?

Assolutamente si il foro è passante. Aspetto risposte anche per quella girante pizzicata se può compromettere il funzionamento della pompa.

@ tropy72

Non so indicartene la funzione, ma posso dirti che il forellino di cui parli è presente anche nella calotta dello Yamaha F150 AETL (anno 2004)

Non sono un meccanico, premessa doverosa.
Tuttavia non credo proprio che quella che chiami pizzicatura possa compromettere il funzionamento della girante.
Verificherei piuttosto che la restante parte della paletta danneggiata non tenda a sgretolarsi, cosa che metterebbe in circolazione frammenti di gomma.
Ciao

Non sono un meccanico, premessa doverosa.
Tuttavia non credo proprio che quella che chiami pizzicatura possa compromettere il funzionamento della girante.
Verificherei piuttosto che la restante parte della paletta danneggiata non tenda a sgretolarsi, cosa che metterebbe in circolazione frammenti di gomma.
Ciao

Il forellino nella calotta è ininfluente, la parte interna dove lavora la girante è in acciaio inox, mentre il foro è sulla plastica
La girante con la pala rotta andrebbe sostituita, in quanto mancando una parte dell'estremità (che è più spessa per garantire una minore usura) potrebbe deteriorarsi precocemente causando proprio lo gretolamento o la rottura della pala con le conseguenze che conosciamo...