e si certo io non sono ferrato in questo campo.:!! quindi mi sto affidando al mio meccanico di fiducia.!!! comunque provo a sentire il vecchio proprietario e gli chiedo se vuole ripristinarmi i carburatori originali del 4 t o di riprendersi il tutto.!!!
pesca
andrys10 (autore)
- 12/33
vedete i carburatori.!!! sono del 4t.??
pesca
Sutancamion
- 13/33
Sinceramente non conosco questo motore, ma mi sembra impossibile che siano riusciti a fare una cosa del genere....
Il 2 e il 4 T hanno caratteristiche di aspirazione diverse, e sistemi di polverizzatori diversi.
Può anche darsi, ma sarebbe bizzarro che Suzuki utilizzi lo stesso monoblocco, la stessa piastra, gli stessi diametri su due motori fondamentalmente diversissimi tra di loro.
Secondo me contano balle.......
Facci sapere comunque.
Ciau
fedex95
- 14/33
Io farei così: prova a cambiare le guarnizioni e a carburare. Se va bene altrimenti glielo tiri dietro al vecchio proprietario. I carburatori sono i suoi ma sono abbastanza sporchi. Il fatto che rimanga accelerato e le candele siano bagnate mi fa pensare alla leva dell'aria tirata ( magari bloccata) o al getto del minimo sovradimensionato. Sta di fatto che vi hanno pasticciato con quel motore. Nel dubbio io lo riconsegnerei
Saver 495 open - tohatsu mega 40/50
Saver 495 open - Mercury 40/60 orion
Acquaviva 19 viva - Yamaha 25/70 supertop 2t
andrys10 (autore)
- 15/33
Ragazzi siamo a quota 800 €
pesca
Dada77
1
- 16/33
Sutancamion ha scritto:
andrys10 ha scritto:
Il problema è che hanno adattato dei carburatori del 2 t a questo 4 t...!!!!!
Fra cinque minuti il motore deve essere restituito....
Ricorda che non puoi appoggiare una barca ad un paracarro e far autostop......
