E' arrivato il mercury optimax diesel! [pag. 3]

Un fuoribordo deve offrire le massime prestazioni possibili per il suo peso.
Se l'optimax benzina 3000cc è lo stesso motore con una tecnologia più collaudata non credo che consumerà di più.
ha 225 cv contro 175...
la differenza nei consumi potrebbe essere solo del costo del carburante e dell'olio secondo me o giù di lì. Ma con 50cv in più.

senza dire che un optimax benzina 175cv è 2500cc e 195kg contro 3000cc e mi pare 225kg.

Io credo che l'unica ragione d'essere di questo fuoribordo sono le norme militari.
Ma comunque tecnicamente affascinante, un motore praticamente da trattore o da sottomarino messo su un fuoribordo è una figata

yamaarashi ha scritto:

Io credo che l'unica ragione d'essere di questo fuoribordo sono le norme militari.
Ma comunque tecnicamente affascinante, un motore praticamente da trattore o da sottomarino messo su un fuoribordo è una figata

Personalmente, con un motore diesel evoluto, quando sarà il momento, rinuncerei a un po' di prestazioni in cambio della sicurezza di non avere benzina a bordo e per i consumi (se li otterranno) ridotti

yamaarashi ha scritto:

Io credo che l'unica ragione d'essere di questo fuoribordo sono le norme militari.

Quoto.
Notate anche il punto 3 del depliant: avere un solo tipo di carburante sul campo di battaglia ...


Ciao
Enrico

frz ha scritto:

doctord73 ha scritto:

Quindi 3000 cc e 175 hp, questo significa aspirato!

Non capisco questa deduzione....
Vorresti forse dire che 175 hp per un 3000 diesel sono scarsi ??
Saluti
Fabrizio

I moderni 3000 cc V6 marini hanno almeno 240 hp attualmente, ad esempio vw marine!
I vecchi 3600-3800 aspirati 110-130 e a volte anche più!
Oggi in giro sulle strade ci sono 2000 td da 240 hp, nella nautica 2800 cc da 220 hp!
Quindi un 3000 da 175 hp turbo mi sembrava un po' poco spinto!
Semplice

Certamente...
è altresì vero che 175 cv per un aspirato sarebbero tantini no ?
Saluti
Fabrizio