GOBBI 599 Restauro e modifiche strutturali

Finalmente la barca è arrivata ed è stata posizionata pronta per essere disarmata, successivamente inizierò spero con l'aiuto di mio figlio a fare le prime modifiche. innanzitutto mi prendo questi mesi freddi per smontarla e per prendere le varie misure. Ho passato le ultime settimane ha leggermi tutti i Topic dei gommonauti che hanno già fatto restauri su barche Gobbi ed ho cercato di informarmi su quali materiali utilizzare, confido molto nei preziosi consigli dei gommonauti. Ora la barca si presenta in ottimo stato, ispezionata da degli amici proprietari di un cantiere nautico di Eraclea tali Fabio & Michele i quali mi hanno assicurato che la struttura è in ottime condizioni. E' priva di motore e la mia intenzione è quella di reinstallare un entrobordo Volvo Penta da 150 cv Diesel. La mia visione? eliminare le paretine interne in legno del pozzetto, eliminare la parte del semicabinato, costruire ex novo una consolle ampia con una porta scorrevole che da accesso alla cabina, che dovrà essere ridisposta, voglio creare dei gradini sul lato sinistro che permettano di accedere alla coperta che sarà ovviamente più bassa dell'attuale, così facendo dovrei recuperare anche 20 cm (10 x lato) in larghezza, l'impianto elettrico và rifatto completamente, và sostituito l'attuale serbatoio in acciaio con uno nuovo, come và anche rifatto l'impianto di acqua dolce ...e per intanto mi fermo quà! ...spero in un annetto di riuscire a fare tutto in modo da metterla in acqua l'anno prossimo. Intanto posto qualche foto delle barca nelle condizioni attuali. Un saluto a tutti e aspetto consigli!!

Ti seguo! Buon lavoro!

Lavoro impegnativo e che mi affascina molto! Ti segup anch io!

Prosegue il lavoro di disarmo, ho eliminato il rivestimento in compensato marino che era stato installato nel pozzetto e la consolle di guida, ho rimosso gli impianti elettrici e dell'acqua dolce. Rifaccio tutto nuovo. prossimo step eliminare la cabina... Domanda, considerate le caratteristiche della barca ed il motore (150 cv diesel) e dovendo acquistarli nuovi, quali capacità mi consigliate per il serbatoio del gasolio e dell'acqua dolce?

Ti seguo anche io! Lavoro affascinante e poi adoro queste pilotine!!!!

che bellezza...il tipo di barca che preferisco...hai tanto lavoro da fare...smonta lo smontabile...butta tutto quello che non è riutilizzabile....perdi un po di tempo a capire cosa devi fare e se posso darti un consiglio, vissuto sulla mia pelle, quando lavori fa che sia tutto ben studiato per non tornarci sopra...e soprattutto perdici più tempo ma tutto quello che fai e metti (anche un semplice bulone), studialo in modo che non ci ritorni più sopra...senno non finisci più...dirò una boiata che snatura un po il tipo di barca:ma un bel bracket con un fuoribordo no?

Continua l'opera di demolizione, non sono mancate le sorprese... purtroppo... tolto il serbatoio ho rilevato delle crepe e delle infiltrazioni per cui ho tagliato i gavoni scoprendo legni marci, quindi non mi resta che eliminare tutto e rifare il fondo costruendo un nuovo telaio di sostegno...

Sotto i pannelli in legno ho scoperto questo:

grazie... con l'acquisto della barca il vecchio proprietario mi dato anche un pozzetto nuovo che aveva ordinato in quanto aveva intenzione di montare un fuoribordo, la mia intenzione però è quella di rimontare un entrobordo non per altro ma da queste parti rubano parecchi motori fuoribordo

Capitano da mar ha scritto:

...la mia intenzione però è quella di rimontare un entrobordo ...

Fase II ricostruzione: mantenuto intatto lo scafo ho rimosso la parte semicabinata e tutti gli impianti che verranno rifatti completamente. Ricostruiti ed irrobustiti i traversi dello specchio di poppa utilizzando okumè che vado a laminare con resina poliestere uno strato di MAT uno strato di Tessuto biassiale ed un secondo strato di MAT. Nell'occasione stendo un ulteriore strato di MAT nella parte interna dello scafo così da irrobustirlo. Ho ricostruito la parte semicabinata e nei prossimi giorni terminata la zona poppiera procederò al montaggio e la laminazione della parte semicabinata. Ho creato una scaletta a sinistra per raggiungere la prua mentre il tetto (semicabinato) diventerà un comodo prendisole, creo una comoda porta scorrevole di accesso alla cabina, che ho realizzato piu' alta dell'originale, la struttura in okumè è stata irrobustita da inserti in legno lamellare in modo da creare una struttura portante che non crei problemi in futuro. Dovrei essere in linea con il peso, le pareti interne infatti intendo realizzarle utilizzando pannelli di PVC a cellule chiuse.