E-tec problemi. [pag. 2]

Mauser scusa , ma tu questo motore lo hai compratobnuovo ? Se è si , intanto per le prime 300 ore non dovresti sostituire le candele ( considera che i nuovi matori hanno le candele giuste . Il mio anche con un iniettore meno non si spegneva, andava male e vibrava, ma non tremava. Parla con il rivenditore senza troppe gentilezze !

Al solito se si compra un motore usato non si può essere certi della sua vita precedente, ci sono troppi venditori poco corretti.
Gli iniettori TUTTI temono per prima cosa l'umidità che è il motivo primario di danneggiamento e sostituzione degli stessi anche se ho visto altri tipi di problemi legati essenzialmente al montaggio.

Ho un 90 e-tec e proprio per questo motivo ho installato trappole (leggasi filtri separatori) per l'umidità dopo il serbatoio e mantengo quello originale del motore all'interno della calandra. Rifornisco poi sempre in distributori stradali anche se capisco che non è per tutti facile.

Il fatto che il motore abbia solo 35 ore di utilizzo non è sempre un vantaggio perchè qualora dell'acqua fosse arrivata agli iniettori e rimasta li per un considerevole periodo di inattività avrebbe certamento proseguito nell'azione dannosa.

Contattare la casa madre è sicuramente da fare soprattutto se la garanzia triennale è ancora valida, meglio non lasciare nulla di intentato.
Il fatto di aver solo un iniettore con problemi potrebbe esserti d'aiuto, se fosse stato un inquinamento di H2O avresti probabilmente un più diffuso problema.

Spero tu riesca a risolvere senza gravosi.

Ho consulTato un ingegnere prima di fare l acquisto, in più ho rinforzato lo speccho con una piastra in acciaio 316 ed ho risolto il problema, (anche se non fosse necessario).

Il motore usato, con 35h di moto. Le candele le ho sostituite per scrupolo.

Non diciamo cavolate pero perche potresti sentire pure il papa ma se sul libretto c'è scritto una potenza massima tu non puo eccedere.se ti fermano che dici?tizio mi ha detto che posso?

Ma di che anno è il motore?
Perché dici che le candele che ha sostituito il meccanico erano sbagliate?
Come fai a dire che il motore ha 35h hai il ceck della diagnostica?

mauser981 ha scritto:

il codice errore è "injetion open #3" .

Mi dispiace andare fuori dal coro ma questo errore non mi sembra che dipenda dall'acqua negli iniettori.
Dovrebbe riguardare il circuito elettrico dell'iniettore e quindi molto più semplice che sia passabile in garanzia... sempre che il motore sia stato registrato quando fu venduto.

ciao a tutti

mauser mettiti in coda, mi sa che siamo in tanti ad avere problemi con gli iniettori dell' e-tec

a me per esempio dal controllo col pc non risulta nessuna anomalia agli iniettori ma il meccanico (evimrude) dice che sono da sostituire.

sto aspettando di poterlo provare in mare, spero non mi lasci a piedi come il tuo.

mauser981 ha scritto:

B.

L'evinrude non sostituisce l iniettori in garanzia perché secondo loro nel carburante vi era dell'acqua.


Buon vento a tutti!!!

ma tu l'acqua l'hi vista?