King 490 e mercury 100 4t efi 2008

Eccomi qua ragazzi con la prova dell'elica del motore mercury 1004t del 2008 e king 490 del 2004.
L'elica che ho montato è una 17 allu e ho avuto sti risultati 5750 giri trimato non benissimo dovuto al mare e 32,8 nodi.
Adesso che dite provo con una 15? considerate che il motore s deve ancora slegare.
consumerò di più con la 15?
dopo aver deciso andrò dal mio concessionario mercury e mi farò dare un'elica in acciaio (regalata come da contratto)

woodoste ha scritto:

Eccomi qua ragazzi con la prova dell'elica del motore mercury 1004t del 2008 e king 490 del 2004.
L'elica che ho montato è una 17 allu e ho avuto sti risultati 5750 giri trimato non benissimo dovuto al mare e 32,8 nodi.
Adesso che dite provo con una 15? considerate che il motore s deve ancora slegare.
consumerò di più con la 15?
dopo aver deciso andrò dal mio concessionario mercury e mi farò dare un'elica in acciaio (regalata come da contratto)

Direi inox da 15" o ( se esiste) 16".

L'acciaio si mangia un pollice di passo per via della maggior rigidità.

woodoste ha scritto:

Eccomi qua ragazzi con la prova dell'elica del motore mercury 1004t del 2008 e king 490 del 2004.
L'elica che ho montato è una 17 allu e ho avuto sti risultati 5750 giri trimato non benissimo dovuto al mare e 32,8 nodi.
Adesso che dite provo con una 15? considerate che il motore s deve ancora slegare.
consumerò di più con la 15?
dopo aver deciso andrò dal mio concessionario mercury e mi farò dare un'elica in acciaio (regalata come da contratto)

ti conviene provarlo ancora, con mare calmo e vedere quanti giri prende, è un peccato montare una 15 e scoprire che la 17 poteva andare...

Per quanti giri max. è dichiarato il tuo motore?

6000

woodoste ha scritto:

6000

Confermo 15"Inox.

La 17" darebbe risultati molto simili alla 19" Alu.
A meno che tu non alzi alla selvaggia il motore per farlo ventilare parzialmente e guadagnar giri come fa qualche praticone per non ammettere di averti "piazzato" l'elica sbagliata...

PS: prima di dare per ideale un assetto molto "alto", prova a dar gas in retro e a VERIFICARE che l'elica prenda bene... potresti avere strane sorprese...

Io aspetterei di aver fatto almeno 20 ore di motore e vedere se si slega e arriva a 6000.

Dolcenera ha scritto:

Confermo 15"Inox.
La 17" darebbe risultati molto simili alla 19" Alu.

Come sai meglio di me l'acciaio è giustificato (costa il triplo) quando l'elica supera un certo passo e la pala altrimenti se in alu tende a deformarsi agli alti regimi. Un'elica in acciaio "tiene" più il passo rispetto ad una in alu proporzionalmente all'aumentare dello stesso.
Su una 21" ad esempio c sarebbe una notevole differenza mentre con una 14" tra un materiale e l'altro la differenza dovrebbe essere minima.
Inoltra la pala più tagliente dell'acciaio offre meno attrito quindi imho con la 15 va oltre i 6000.
Comunque se l'elica come in questo caso è regalata...........

Che casino sta storia dell'elica anche io ho paura che con la 15 scendo sotto i 6000...
Cmq per esperienza quanto dovredde fare qual gommone con un 100 tutti mi dicono sui 37 nodi

woodoste ha scritto:

Eccomi qua ragazzi con la prova dell'elica del motore mercury 1004t del 2008 e king 490 del 2004.
L'elica che ho montato è una 17 allu e ho avuto sti risultati 5750 giri trimato non benissimo dovuto al mare e 32,8 nodi.
Adesso che dite provo con una 15? considerate che il motore s deve ancora slegare.
consumerò di più con la 15?
dopo aver deciso andrò dal mio concessionario mercury e mi farò dare un'elica in acciaio (regalata come da contratto)

Secondo me sei perfetto.....

La 15" alluminio non ti conviene, sarebbe troppo corta a meno che non hai fatto la prova molto leggero e in futuro prevedi di caricare un pochino. Tieni anche presente che qualche giro lo acquisterai tra qualche ora di utilizzo.