Sondaggio condizioni parastrappi

Ciao ragazzi, apro questo sondaggio per capire secondo quanti di voi devo sostituire il parastrappi dell'elica

Direi.proprio di.si

Per me no.....la parte esterna non indica rotolamento
Il che vuol dire che sta fermo e tiene bene

bobo ha scritto:

Per me no.....la parte esterna non indica rotolamento
Il che vuol dire che sta fermo e tiene bene

Però la parte interna dove c'è il millerighe potrebbe slittare data la lacerazione o sbaglio?

Non mi fiderei troppo del metodo occhiometrico.
Proverei piuttosto con una prova sperimentale, come già suggerito da e.bove.

e.bove ha scritto:

TheSerpico89 ha scritto:

e.bove ha scritto:

controlla il parastrappi dell'elica

Una volta smontata l'elica come faccio a capire se il parastrappi è rovinato?

E' difficile capirlo da fermo.
Con l'elica smontata è impossibile.
Con l'elica montata è comunque una procedura alquanto imprecisa, secondo me.
Considera che è l'unica procedura che io conosco e non escludo - anzi spero - che ce ne siano di migliori.

Ti descrivo come farei io:

- primo: scollegare le candele
- secondo, scollegare le candele
- trovare il modo di bloccare l'albero di trasmissione bloccando il volano
- inserire la marcia avanti
- provare a fare girare a mano l'elica

Se il parastrappi è rovinato l'elica prima o poi, in base a quanta forza applichi, dovrebbe
girare a vuoto nonostante l'albero sia bloccato.

Ma ripeto, secondo me è una procedura imprecisa, perché può accadere che

1) tu non riesca a fare abbastanza forza da arrivare a sentire il problema del parastrappi
2) tu riesca a fare tanta forza da rovinare il parastrappi che invece è buono



Ciao
Enrico

Le incertezze poste da e.bove possono essere superate nel seguente modo.

Presupposti teorici
Il Suzuki 40 DF eroga 30 kW @6000 g/min.
Si può ipotizzare che la sua coppia massima venga erogata a 3000 g/min , in corrispondenza ad una potenza di 15 kW (approssimativamente).
Quindi la coppia massima è intorno a 50 Nm. (C = P / n) ( C = coppia espressa in Newton metri, P = potenza espressa in Watt, n = velocità di rotazione espressa in radianti al secondo).
Trascurando gli attriti e i rendimenti, questa coppia deve essere trasmessa dal parastrappi. Se non ce la fa, allora slitta rispetto al millerighe e l'elica ruota a velocità più bassa del previsto.

Prova sperimentale
L'elica montata ha un diametro di 11", circa 28 cm.
50 Nm corrispondono a 5 kgm, cioè 5 chilogrammi applicati ad un metro di distanza, ovvero 32 kg applicati a 14 cm dall'asse.
Appendi un peso di 32 kg ad una pala dell'elica e controlla l'eventuale rotazione.

Conclusioni
Se l'elica ruota, il parastrappi è andato.
Se l'elica rimane ferma, il parastrappi è buono.

Grazie per la risposta tecnica però secondo me è ancora troppo approssimativo come calcolo in quanto hai ipotizzato coppia massima a metà del regime della rotazione del motore ed in corrispondenza della metà della potenza massima del motore. Purtroppo non avendo delle curve di coppia in funzione dei giri e della potenza dubito sia attendibile al kg la prova che di conseguenza risulterebbe soltanto indicativo il peso da applicare all'estremità della pala dell'elica. Penso che per fare un calcolo preciso sia anche necessario il rapporto di riduzione al piede che dovrebbe servire per la velocità di rotazione del all'albero da usare al posto di quella di rotazione del motore....
Correggetemi se sbaglio

Giusto, se il rapporto al piede è 2, la coppia è il doppio di quella calcolata in precedenza e quindi bisogna applicare un peso doppio.

Quindi per fare questa prova dovrei appendere 64 kg su una pala della mia elica?

Quindi a quanto pare non esiste un modo semplice e preciso per capire se il parastrappi è buono o meno... Anche perché ammesso che sia giusto applicare 64 kg sulla periferia della pala dell'elica comunque non penso che praticamente possa essere fatto (almeno con i mezzi che ho a disposizione)...

Facilissimo!

trovi un amico/amica che pesa 64kg (circa) e la fai salire con un piede su una pala della TUA elica... (sulla MIA non ci faccio salire nessuno)