Evinrude e tec 40 una strana avaria elettrica [pag. 4]

@Airshooting:
sento puzza di bruciato, ma non dovuto alla centralina!

Quello che penso te l'ho scritto qualche post fa.
Se decidi di sostituire la centralina, ti chiedo se quella tua rotta me la potresti spedire a mie spese. Quindi dovrai dire al meccanico che dovrà restituirti quella rotta.

Ciao

Ma... secondo me ci può stare col fatto che la centralina bruciata non fa funzionare il tutto... Ho una officina... E vi posso dire che ora è tutto collegato tra di loro.... Basta una avaria di un sistema che si blocca tutto... Come prima cosa io farei controllare se la centralina si può riparare....

Di dove sei????

SparusAurata ha scritto:

@Airshooting:
sento puzza di bruciato, ma non dovuto alla centralina!

Quello che penso te l'ho scritto qualche post fa.
Se decidi di sostituire la centralina, ti chiedo se quella tua rotta me la potresti spedire a mie spese. Quindi dovrai dire al meccanico che dovrà restituirti quella rotta.

Ciao

se chiede la centalina il meccanico la brucia, il tim non ha nulla a che fare con la centralina

Ciao Octagon,
innanzi tutto spero che la centralina sia funzionante, come penso.
Il trim non è collegato alla centralina in nessun motore ad oggi da me visto, in ultimo Mercury e Yamaha ultimo grido.

Detto questo, se la brucia intenzionalmente, potrei accorgermi della cosa una volta aperta. Qui vi potete solo fidare.

Ciao

okkk

Infatti qui ce puzza di truffa o di incompetenza, solo nel g2 ce un nesso tra centralina e trim.su quel motore il fatto che non fa nulla (nemmeno il trim) sta a significare che non c'è alimentazione

Un caloroso saluto a tutti Voi miei cari Gommonauti, lupi di mare.
La storia è simile, il motore è Evinrude E-tec 40 DPL anno 2006 centralina: P/N586862 B - S/N0480604302 - PCN85416 -
Per mè ormai le scorazzate a sgombri sugarelli e quant'altro, malauguratamente per quest’anno credo siano finite.
Ieri sera mare calmo tramonto da incorniciare ritornavamo da cala Lunga a Peschici nel Gargano, una meravigliosa passeggiata con figlie e nipoti viaggiavamo a velocità di traina, a 3000 rpm. quando improvvisamente e senza previo avviso il motore si è fermato come se io l'avessi spento con la chiave, abbiamo provato di tutto senza nessun senale di vita?
Evviva il cellulare, all’orizzonte il sole stava scomparendo ho chiamato un amico (un vero amico) è venuto tempestivo in nostro soccorso trainandoci in sicurezza fin dentro il porto
Questa mattina mio genero ha fatto dei test basilari la corrente era presente ovunque tranne su motore e strumentazione motore. Il fusibile motore da 10A si era bruciato e l'abbiamo sostituito.
Il fusibile dopo la sostituzione resta integro a chiave disinserita e fonde già in posizione “ON” non consentendo alla chiave di giungere alla posizione d’avviamento
Il trim funziona finché non si tenta l’avviamento (o meglio ON) che porta alla fusione il fusibile del motore.

Abbiamo trascorso una mattinata nel porto sul gommone sotto un sole cocente, senza ottenere nessun risultato, così abbiamo deciso di affidarci a un meccanico locale, ha esaminato la parte elettrica tolto le calandre laterali e dopo alcuni test ho visto uscire fumo dal foro di sfiato inferiore della centralina, io non so dirvi cosa abbia fatto, ma di certo so che dovremo rivolgerci alla concessionaria Evinrude di Margherita di Savoia con conseguente salasso.
Non so propprio cosa fare?

Buona giornata miei cari amici,
cosa succede siete tutti in vacanza? che silenzio!
Qualcuno può suggerirmi una soluzione per riprendere il mare e possibilmente spendere il meno possibile.
Grazie, a Voi la parola.

Ciao GIGI42,
mi spiace non aver potuto far di meglio.
Appena avrai portato il gommone dal centro Evinrude avvisami che ci facciamo una passeggiata, sia io che Marcop20, ed eventualmente ci prendiamo una cosa da bere.

Ciao