Yamaha f40: problema con anodi motore

aiuto ragazzi, dovendo fare il rimessaggio al motore ho voluto verificare lo stato dei zinchi...e qui il patatrac: ho spezzato 2 anodi, quelli sul corpo superiore.come faccio ad estrarre la parte rimasta dentro?adesso sono col cell ma appena posso vi metto la foto..help me!!

di seguito le foto, forse ho sbagliato la procedura per togliere gli anodi? ho tolto con chiave 10 la protezione, poi ho tirato delicatamente il cappellotto che comprende il dado 8 e lì dopo un centimetro si è spezzato. che dite?

Questo succede quando non si fa periodicamente la manutenzione, il sale forma delle incrostazioni che poi danneggiano i bulloni ecc.
Se ho capito bene si è rotta la testa del bullone che regge l'anodo giusto?
L'anodo interno guarda se riesci a toglierlo, cosi poi avrai la rimanenza del bullone libera, dove puoi con una pinza a scatto svitarlo.
Manda all'interno del CRC, altrimenti devi scaldarlo per svitarlo.

Fai un buco quasi a filo del limite dell anodo e poi fai la filettatura con un maschio in base al buco da te realizzato.
Poi avviti un bullone e fai forza con qualcosa o ci batti con un estrattore a percussione
se non sei attrezzato vai da un meccanico io non rischierei di fare danni

er pescatore, è la prima volta ke ci metto mano.chi me l'ha venduto sosteneva di aver fatto regolarmente i rimessaggi. volevo fare tutto da me anche grazie al vostro aiuto e dei tutorial, ma mi sono subito bloccato. cmq non è la testa del bullone che è rotta, quello è venuto via.il problema è che è venuto via solo la parte di anodo con la filettatura, quello con le alette esterne, il resto spezzato è dentro e non si muove. si vede effettivamente che ci sono incrostazioni di ossido. ora..sapete quanto è lungo l'anodo? cosa si rischia se casca dietro?

attento , l'anodo non è avvitato come ti stanno suggerendo , è tenuto a pressione semplicemente da quel supporto in gomma che si vede nella foto ! a me è successo il tuo identico problema , anzi l'anodo mi è caduto all'interno del motore , ma non ha creato danni , probabilmente si è consumato da solo con il tempo ! poi se vuoi rassicurazioni guarda qui : https://www.gommonauti.it/ptopic27477_anodo_caduto_dentro_il_motore.html
e qui :https://www.gommonauti.it/ptopic22856_selva_dorado_40_xs_pezzo_di_anodo_della_testata_caduto_nell_impianto_di_raffreddamento.html?sp_pid=349227#349227

Piuttosto difficile che si consumi da solo se non è elettricamente collegato al motore.

da quanto letto nei post suggeriti mi pare sia una cosa abbastanza frequente, un po mi rassicura. procederò facendo un buco con trapano e rifare la filettatura con maschio per provare ad estrarlo. ma il crc se l'anodo è a tenuta come fa ad entrare? forse meglio scaldare prima? mi sa che intanto prendo quelli nuovi per vedere quanto sono lunghi. grazie cmq a tutti!

sono quasi certo che ti cadrà dentro appena gli poggerai il trapano
vedi se riesci a tenerlo dal dentro con un astina piegata infilata dgli altri buchi

didierre ha scritto:

attento , l'anodo non è avvitato come ti stanno suggerendo , è tenuto a pressione semplicemente da quel supporto in gomma che si vede nella foto ! a me è successo il tuo identico problema , anzi l'anodo mi è caduto all'interno del motore , ma non ha creato danni , probabilmente si è consumato da solo con il tempo ! poi se vuoi rassicurazioni guarda qui : https://www.gommonauti.it/ptopic27477_anodo_caduto_dentro_il_motore.html
e qui :https://www.gommonauti.it/ptopic22856_selva_dorado_40_xs_pezzo_di_anodo_della_testata_caduto_nell_impianto_di_raffreddamento.html?sp_pid=349227#349227

per maggiore tranquillità sarebbe utile sapere il verso del flusso d'acqua in quella camera, per esempio se defluisse verso l'alto sarebbe molto meglio. Qualcuno lo sa?