Dubbio Rimessaggio Yamaha 40/50 hp a carburatori.

Salve popolo di gommonauti siamo arrivati a gennaio e si inizia pensare come sistemare e migliorare la barca , e mi son posto un dubbio ...

la scorsa stagione ho fatto davvero poche ore di moto con il mio yamaha (circa 14 ) sia perchè sono uscito poco e quando sono uscito ho sempre fatto sempre piccoli spostamenti e mi fermavo subito (solo una volta l'ho utizzato per circa 3 ore , quando sono andato a vulcano) ...
Quindi ho pensato che non ci sia la necessità di fare un rimessaggio completo al mio motore ...darò' una bella controllata al motore , e penso che gli anodi del motore siano da sostituire ugualmente , ma credo che cambiare l'olio sia solo uno spreco visto che è stato utilizzato per cosi poche ore .

voi cosa ne pensate ? Buona serata!

Si, l'olio date le poche ore di lavoro non credo che sia necessario sostituirlo, ( l'ambiente ringrazierà ) però una controllata alla girante penso non sia da trascurare...Mai!!
Per la prossima stagione l'olio del piede lo cambierei assolutamente, verificando lo stato degli anodi e non dimenticando una bella e profonda lavata con acqua dolce e una bella e meticolosa lubrificata-ingrassaggio alle parti soggette a ossido-ruggine.
Ciao

dimenticavo che ho fatto l'invernaggio a settembre ed l'ho fatto girare in acqua dolce ...comunque come dici tu giuseppone , controllero' tutto , compresa la girante ! grazie , altri pareri?

ciao a tutti, personalmente l'olio del piede lo cambierei (se lo fai da Te la spesa è proprio minima), comunque controlla tutti i livelli, ciao..
Oreste

oreste ha scritto:

ciao a tutti, personalmente l'olio del piede lo cambierei (se lo fai da Te la spesa è proprio minima), comunque controlla tutti i livelli, ciao..
Oreste

Grazie oreste ,anche se ho sostituito i paraoli del piede la scorsa stagione ,cambiero' l'olio e lo faro' io visto che comunque l'ho fatto un paio di volte. grazie mille!

per fare un buon lavoro credo sia necessario anche procedere alla sostituzione dell'olio motore che si ossida durante l'invernaggio, causa le condense che si sono formate durante lo scarso utilizzo di questa estate. e'nota la difficolta' del raggiungimento della giusta temperatura d'esercizio dei nostri fuoribordo anche nell'uso prolungato, un accendi-spegni aumenta le condense che fomano le morchie. Ti ritroveresti in primavera con un lubrificante non all'altezza della situazione. volendo risparmiare una decina di euro puoi smontare e dopo averlo scolato puoi riutilizzare il filtro dell'olio

Come già consigliato cambia l'olio motore...anche a stare fermo si deteriora.
Il filtro puoi invece risparmiarlo.

E non farti pensieri per l'ambiente a patto che lo smaltisci negli appositi centri di raccolta.....

Saluti
Fabrizio

grazie alcione ,non sapevo che si potessero avere questi problemi ...adesso ho un bel dubbio..nel caso lo faro' completo!

frz ha scritto:

Come già consigliato cambia l'olio motore...anche a stare fermo si deteriora.
Il filtro puoi invece risparmiarlo.

E non farti pensieri per l'ambiente a patto che lo smaltisci negli appositi centri di raccolta.....

Saluti
Fabrizio

ok se si e' rovinato anche stando fermo .lo cambiero' gettandolo ovviamente nei giusti contenitori . ma un po lo tengo !e un ottimo lubrificante e puo servirmi per un infinita di cose!