Recupero [Novamarine RH 430] si passa alla vtr [pag. 36]

Ma dai via quel accrocco non mettere nessuno prendisole come quello e per quella funzione usi il suo gavone di prua su cui ci metti un cuscino

Più che altro io sono molto curioso sulla motorizzazione, non penso che potrai spingere questa bestia con il "piccoletto" che avevi. Ti ci vorrà un pò più di cavalleria se vorrai divertirti

Chicco04 ha scritto:

Più che altro io sono molto curioso sulla motorizzazione, non penso che potrai spingere questa bestia con il "piccoletto" che avevi. Ti ci vorrà un pò più di cavalleria se vorrai divertirti

Tu non ne sai niente vero?......

All'animaccia tua...... .... L'abbiamo caricato in macchina in 4 persone ma me lo sono dovuto scaricare da solo......

Se vedo bene... trattasi del SuperAmerica...

NON MALE! un purosangue 2T ottimo! direi che con quello sei a posto!

Ma se tu stavi a guardà e io e Valentino l'abbiamo caricato in due

Sempre da solo me lo sò scaricato......
Mi hai pure detto...... Che c'è vò, sò solo 80 kg........


Io i ricordo Valentino insieme a un'altro...... Ma l'altro non mi sembravi tu......

Eccolo qui....... Il motore più criticato e amato dai gommonauti (insieme all'etec )........

Mercury superamerica 25
trim elettrico
Monoleva completa di cavi
Contagiri
solcometro



Ovviamente oltre a un tagliandino subirà un lifting totale.......

Il motore è a gambo lungo quindi devo prevedere di alzare lo specchio di poppa per portarlo alla giusta altezza.....

Come in molti sul forum utilizzerò due piastre in acciaio spessore 3 mm da posizionare sia dentro che fuori è all'interno inserirò un "trancio" del paramezzale del donatore (resinato e verniciato).......

Di quanto lo alzo?
Faccio direttamente 12 cm?
C'è qualcuno che mi sa dire se la pinna va a filo V o è consigliabile qualche cm su o giù?

Grazie

Ci siamo scordati le piastre fammi avere le misure che guardo se ho per farle.

2 piastre 25x40 spessore 3mm......

Magari.....