Nuovo arrivo evinrude 20 cv 521

questa mattina sono andato a prendere il fuoribordo , un evinrude 20 cv 521 anno 1985 , si presenta abbastanza bene , nel pomeriggio ho iniziato a controllare il fuoribordo , ho smontato il carburatore , la pompa benzina , e le candele , le uniche che ho pulito sono state le candele , il resto era già pulito , poi ho lavato sia la calandra che il fuoribordo , dalle foto che ho fatto si vede che è gia sflangiato il carter motore , oppure era già così di serie , come anche il carburatore non ha flangie in plastica , vi chiedevo così è originale il 20 cv 521 oppure è stato sflangiato ? , altra info , il fuoribordo monta candele ngk con sigla b6hs , quelle fanno bene oppure servono le champion l77jc4 ? , vi posto foto del fuoribordo , domani controllo l olio del piede , la girante l ha cambiata il propietario precedente , poi prova in vasca , per vedere se si accende e funziona il tutto.

Bella presa! Si presenta molto molto bene...
Non mi intendo tanto Di 521 ma da quello Che ricordo Di aver letto sull'antro Di Camillo e, quello che vedo dallle tue foto, hai 2 bei diaframmoni! Uno sul carburo ed uno nel collettore..

Quelle ngk non credo siano esattamente le sue... Sempre per quello che mi ricordo..

eltamin78 ha scritto:

Quelle ngk non credo siano esattamente le sue... Sempre per quello che mi ricordo..

ciao , per le candele ti condivido , penso non siano le sue , comunque in casa ho due champion l77jc4 , se non parte monto quelle.

Ciao bel motore ma quanto pesa vorrei trovarlo anche per me ma il mio gommo non può alloggiare più di 50 kg

Ciao il motore si presenta bene, le candele sono quelle corrispondenti alla Champion è vanne bene pure, sul mio ho quelle attualmente montate. Per quanto riguarda le strozzature, il collettore non lo è, invece il carburatore mi sembra che sia quello strozzato, ma non con le flange in plastica come quelli anti 1985, che in pratica erano i carburatori del 35 con la flangia in plastica, bensi sono strozzati per mezzo della fusione con il corpo carburatore e quindi non modificabile. Ad ogni buon fine, nella parte anteriore della vaschetta del carburatore c'è un dado, smontalo, all'interno troverai il getto, attenzione e di ottone, usa un cacciavite a taglio della sua misura e facile che si sflangia, se è stato lasciato originale è siglato 0.49 se è stato maggiorato 0,59. Adesso ti posto le foto di un collettore strozzato e di un carburatore del 35 con la flangia in plastica che si può rimuovere. Massimo

Evinrude59 ha scritto:

Ciao bel motore ma quanto pesa vorrei trovarlo anche per me ma il mio gommo non può alloggiare più di 50 kg

ciao , il peso a libretto è 39,9 kg , ma non è reale , non l ho pesato , ma a quello che dicono vai sui 50 kg.

Ah dimenticavo, qualcuno aveva chiesto il peso, se non ricordo male gambo lungo (53 cm) dovrebbe essere sui 40 kg, almeno così ricordo che c'era scritto sul libretto, però attenzione per i modelli fino al 1987, poi si è passati allo scarico all'elica con il piede più grande, e il peso è aumentato intorno ai 55 Kg. Massimo

masdoma ha scritto:

Ciao il motore si presenta bene, le candele sono quelle corrispondenti alla Champion è vanne bene pure, sul mio ho quelle attualmente montate. Per quanto riguarda le strozzature, il collettore non lo è, invece il carburatore mi sembra che sia quello strozzato, ma non con le flange in plastica come quelli anti 1985, che in pratica erano i carburatori del 35 con la flangia in plastica, bensi sono strozzati per mezzo della fusione con il corpo carburatore e quindi non modificabile. Ad ogni buon fine, nella parte anteriore della vaschetta del carburatore c'è un dado, smontalo, all'interno troverai il getto, attenzione e di ottone, usa un cacciavite a taglio della sua misura e facile che si sflangia, se è stato lasciato originale è siglato 0.49 se è stato maggiorato 0,59. Adesso ti posto le foto di un collettore strozzato e di un carburatore del 35 con la flangia in plastica che si può rimuovere. Massimo

ciao , ti ringrazio per le info , in mattinata ho fatto altri controlli , nel pomeriggio provo a metterlo in moto , comunque il suo carburatore è originale , per il getto provo a guardarci.

Nella 7' foto si vede una specie di griglia con una vite a croce all'interno del collettore.
Per quello che mi ricordo quello è un diaframma, che unito a quello fuso nel carburo limita la potenza a 20cv.