Candele fuoribordo [pag. 2]

Urka, ma erano candele o lance al plasma????aspita che scintilla.

unrealangel ha scritto:

Per esperienza pesonale con il selva metti esattamente quelle richieste e non le compatibili , a dar retta la meccanico c'ho rimesso un pistone perchè la scintilla me lo ha bucato .

so che questo il può succedere se la candela nuova é il"calda" e va a sostituire quella fredda[youtube][/youtube]

gommosib ha scritto:

unrealangel ha scritto:

Per esperienza pesonale con il selva metti esattamente quelle richieste e non le compatibili , a dar retta la meccanico c'ho rimesso un pistone perchè la scintilla me lo ha bucato .

so che questo il può succedere se la candela nuova é il"calda" e va a sostituire quella fredda[youtube][/youtube]

il caldo e freddo delle candele non ha nulla a che fare con la scintilla ma sulla dispersione di calore delle stesse..... Assurdo pensare che una candela calda al posto di una fredda possa fare un danno del genere....
imho

io so che lo rovina, ma a bucarlo...magari erano veramente quelle candele con tecnologia al plasma che giravano qualche tempo fa, tipo che avevano 4 elettrodi

La candela ngk corrispondente è la BP6HS o BP6HS 10

Peccato non ho più il pistone altrimenti vi avrei fatto vedere la foto comunque chiamatela scintilla o con il nome vero che non so quale sia , proprio al centro del pistone c'era un bel buco e non so per quale motivo solo ad uno dei 3 pistoni . Il rivenditore della selva mi disse che la colpa era delle candele sbagliate di montare solo quelle indicate ( non dite perchè voleva che le comprassi da lui perchè il costo era irrisorio tipo 3/4 euro ) .
Poi esprimo solo la mia opinione, ognuno con il suo fa ciò che vuole.

Non dubito assolutamente di quello che dici, però spiegata così assume un'altra valenza ossia la causa potrebbe essere stata magari una lunghezza maggiore (magari di 1 mm) rispetto all'originale.....

Allora.... Cerchiamo di chiarire un po di cose... Una candela da sola NON buca il pistone.... Se si sbaglia a montare il tipo di candela (ad es. Passo lungo dove nprvista una passo corto) difficile anch che il motore giri visto che il pistone urta l'elettrodo.

Viceversa, sbagliando grado termico i danni che si possono verificare (tipo danni estrmi com pistone bucato) sono dovuti alle cosí dette combustioni anomale, che non sono solo la famosa detonazione ma anche fenomeni misti o anche il "rombo" cioè punti molto caldi (elettrodo o residui carboniosi caldi) che innescano la combustione in punti sbagliati e sopratutto con anticipi molto maggiori che portano a favorire.notevolmente il knoking.

Tornando al selva.sul mio monto candele bosch equivalenti. Non ricordo il codice ma a memoria ti dico che comunque sono candele tendenzialmente calde.

La scintilla di persè non genera danni. Ma sono le complesse e delicate dinamiche di combustione che possono portare a conseguenze spiacevoli.

Basti pensare che la detonazione o knok resta una delle cose piú complesse da diagnosticare in fase di calibrazione dei moderni motori. E basta un solo ciclo di megaknok per distruggere letteralmente i pistoni

Insomma meglio che rimango a riva...

Grazie Neorx per la spiegazione .