Selva Yamaha 20 CV 4 tempi - Problemi

Buonasera a tutti e buona estate........

Mi trovo in ferie, e quest'anno il mio selva mi sta danto alcuni problemi; l'altro giorno, ok un po' di schifo nella benza e acqua nel carburatore e per fortuna nel momento che ha iniziato a dare grossi problemi ero praticamente in ormeggio; venuto il meccanico che ha provveduto alla pulizia del carburatore, e montaggio di un filtro di emergenza. Ieri navigazione perfetta. Oggi, cosa piu' preoccupante mi e' successa una cosa stranissima: navigazione di circa mezzora, motore perfetto; quando dopo circa 2 ore riparto, nel momento che vado a dare gas, il motore non va, e' come affogato vibra e sembra vome andare a un cilindro o che ci sia la limitazione tipica della girante. Rassegnato e sicuro si tratti di girante, mi muovo al minimo, situatio in cui i motore va senza problemi. Dopo una decina abbondante di minuti, sento un runmore strano, eco dico mo si spegne; al contrario da quel momento il motore e' ripartito a 2000 senza nessun problema; scarico acqua perfetto e temperatura dell'acqua sicuramente nella norma. Oggi passo dal meccanico a pagare e gli accenno la cosa ma cosa diavolo puo' essere ? Se fosse un problema di girante non puo' essere regredito, casomai mi aspettavo il contrario........... grazie dei suggerimenti !!

ps qui la rete e' ballerina, non so quando riusciro a rispondere !

Perché sei certo della girante? L'acqua usciva dalla spia?

no, non ero certo era un'idea che mi ero fatta visto il tipo di problema che ricordava quello che mi era successo con il vecchio evinrude......... poi nel momento che si e' sbloccato ho capito che non poteva trattarsi di questo !! Infatti l'acqua, una volta ripartito il motore, usciva copiosa e fresca, ergo il problema deve essere stato di tipo diverso... Il mecanico dice che potrebbe essersi sporcata temporaneamente una candela, speriamo sia cosi'; oggi non sono uscito..... Vi aggiorno sullo stato delle cose;

Clandestino ha scritto:

no, non ero certo era un'idea che mi ero fatta visto il tipo di problema che ricordava quello che mi era successo con il vecchio evinrude......... poi nel momento che si e' sbloccato ho capito che non poteva trattarsi di questo !! Infatti l'acqua, una volta ripartito il motore, usciva copiosa e fresca, ergo il problema deve essere stato di tipo diverso... Il mecanico dice che potrebbe essersi sporcata temporaneamente una candela, speriamo sia cosi'; oggi non sono uscito..... Vi aggiorno sullo stato delle cose;

Allora, ferie finite e a distanza di giorni, il problema evidenziato giorni a dietro e' proprio la girante, a meno di grosse sorprese............. Mi ha rifatto questo difetto un'altra volta, sempre in seguito a leggero sforzo sul motore. Dopo che si e' ripresentata la cosa, sono stato molto attento alla pisciatina e alla temperatura di dell'acqua che usciva; insomma la pisciatina non e' delle migliori, e l'acqua si scalda facile; mi son goduto il gommo senza dover procedere ai lavori andando molto tranquillo e in planata minima, controllando costantemente la temperatura dello scarico; in queste condizioni il lavoro della girante bastava. Adesso con calma procedero' a far sistemare la cosa e la domanda sorge spontanea: la girante e' meglio originale o universale ? (quale ?) Si e' vero che e' un pezzo di gomma, ma da esperienza vissuta con il vecchio evinrude, la girante originale duro' 5 anni, le successive massimo 2 stagioni, un motivo ci sara'..... o no ?

Avvertenza

Il topic è stato spostato in questa sezione in quanto il titolo è troppo generico. Si suggerisce di leggere le istruzioni e poi correggere, grazie.