Giri motore a pieno carico [pag. 3]

bobo ha scritto:

parli per burla, vero?

Ci mancherebbe! E' che alla fine del messaggio pensavo di aver messo la faccina, questa:
Tranquillo.

Max

maxfrigione ha scritto:

bobo ha scritto:

trovato... 14:28, ovvero 2

Se quello è un rapporto non fa 2 ma 0,5 ovvero 1/2. Ripeto, se è un rapporto.

Max

il rapporto non e' una divisione, ma indica quante volte un numero "entra" nell'altro, il 14 entra due volte nel 28 per cui il rapporto e' 2

giusto per essere ancora più preciso, rispondo a bobo sui dati del motore.
Giri massimi da libretto 5000 (credo che il range va da 4500 a 5500), non ho il manuale purtroppo.
Motore yamaha 150 v6 carburato modello Fetol
Il rapporto di riduzione o trasmissione, credo sia 26/14 (1,86)
l'elica è una solas in alluminio diametro 14,8 e passo 17
giri massimi raggiunti, nelle migliori condizioni meteo con tre persone a bordo e trim regolato all'esasperazione millimetrica, 5200 giri e velocità rilevata da GPS garmin 42 kn.
In effetti non mi riesce sempre a raggiungere tale velocità, nella norma si attesta al massimo a 38 kn e 4900 giri motore. Ma sono solo pochi secondi, visti gli esasperati consumi del mio motore, inoltre il gommo è in acqua da circa tre settimane e le tanto amate cozze (denti di cane) ancora non si sono presentate, quindi si deve considerare anche la carena ancora perfettamente pulita.
Alla fine credo che tutti noi navighiamo normalmente a velocità moderata tanto da goderci la giornata passata a mare.
Forse siamo semplicemente curiosi di saper sin dove possiamo arrivare, soprattutto in caso di vera necessità.

Ma mentre rispondo a bobo mi sovviene una ultima riflessione, che sia l'elica in allumini che messa sotto sforzo flette le pale quel tanto da ridurne la velocità ed i giri?

scordatelo....
non è l'elica


avevo preso i dati del vmax ad iniezione, mentre tu hai il vecchio carburato,
ok per l'elica allora, da 2 si scende a 1,86 quindi i conti tornano con la 17

martiello123 ha scritto:

il rapporto non e' una divisione, ma indica quante volte un numero "entra" nell'altro, il 14 entra due volte nel 28 per cui il rapporto e' 2

OT: Grazie, farò tesoro della tua definizione di rapporto. Però si dice anche che in matematica il rapporto fra due grandezze corrisponde al risultato della loro divisione esatta
Fine OT.

Max

bobo ha scritto:

trovato... 14:28, ovvero 2

Scusa Bobo, ma sto per incartarmi co ste formule , perchè qui dice "esempio rapporto di riduzione 12.24 oppure 0,5"? Hai voglia di spiegarmelo?

Grazie

Max

in effetti il rapporto tra 12 e 24 e' 0,5 e non 2 . il rapporto tra due numeri infatti e' il quoziente (risultato di una divisione) tra il primo e il secondo numero. quindi 12:24=0,5. il ragionamento che avevo fatto prima e' quello relativo alle proprorzioni e non al rapporto tra due numeri, sorry

Ma (scusate l'OT, ma forse aiuterà a capire chi, come me, è stato confusionato dalle definizioni di rapporti e di divisioni) nelle mountain bike che hanno tipicamente la corona 44-32-22 e il pignone 36-30-24-20-18-16-14-11, come si trova il rapporto, dividendo la corona per il pignone oppure il pignone per la corona?


E poi, perchè nella pagina del calcolo teorico della velocità se scrivo 14:28 va bene e invece se scrivo 28:14 mi da errore, mentre se scrivo 0.5 oppure 2 va comunque bene?


Ma la matematica è o non è un'opinione?

ma se gli ingranaggi sono profilati a cicloide o ad evolvente si inserisce nella formula un fattore correttivo?

se i denti sono dritti invece che elicoidali perchè fischiano come i rapporti a lungo dello zippetto??

e se la gallina stà sul comò? ambarabba cicci coccò!

fran ha scritto:

(scusate l'OT, ma forse aiuterà a capire chi, come me, è stato confusionato dalle definizioni di rapporti e di divisioni)

Eh eh! Caro Prof se sei confusionato tu, allora io allora potrei pure spararle grosse, sono giustificato! Ho scoperto che il rapporto di riduzione del mio Yamaha 2 tempi 40 hp ha il rapporto 12:24. 12 è riferito alla corona dell'albero e 24 a quella dell'elica. Quando 12 fa un giro 24 ne fa mezzo, giusto? Allora mi sono posto un problemino: quando 12 fa dieci giri, 24 quanti ne fa? Il calcolo immediato è 10(giri)x0,5(rapporto)=5. Torna oppure no?

Max