Quanto flettono le pale di un'elica? [pag. 4]

Allora mi serve un aiutino ...
flettono e rimangono flesse oppure flettono e "tornano indietro" (tipo una pulsazione) ?
Presumo la prima.

forse la risposta è: entrambe!
Cerco di spiegarmi.
Se fosse una sola pala, ruotando a velocità costante, vedrebbe impattare un flusso d'acqua "quasi" costante. Quindi sarebbe sollecitata da una pressione "quasi" costante. Ciò porta ad una deformazione. A seguito della quale la stessa pressione sulla pale cambia (questo è il nocciolo della discussione....quanto cambia???), molto o poco comunque cambia. Cambiando la deformazione iniziale varia. E di nuovo, varia la pressione e quindi la deformata e quindi la pressione..............
Fino a quando non si raggiunge una condizione di equilibrio per quella data velocità.
Nel caso di eliche multi pala, il tutto è complicato dal fatto che l'acqua che impatta su ciascuna pala risente della turbolenza generata dalle altre pale...
Il tutto ovviamente imho.
Saluti

Rimango della mia opinione, per flettere sicuramente flettono in reazione alla forza applicata per far avanzare il mezzo. Tuttavia l'entità della flessione è talmente irrisoria da non incidere in alcun modo sull'efficienza né da poter essere misurata con gli strumenti che abbiamo a disposizione sui mezzi.
Quindi.... come direbbe un 'ingegnere, se non è misurabile e non influisce.... NON ESISTE!

Ho dimostrato che vale un millimetro.
E un millimetro è misurabile

...ma forse non influisce...

VanBob ha scritto:

Quindi.... come direbbe un 'ingegnere, se non è misurabile e non influisce.... NON ESISTE!

Mi ricordi un personaggio dei Promessi sposi che negava l'esistenza della peste e alla fine morì proprio di peste...


Le pale flettono sotto carico?
Sicuramente, qualunque metallo ha questa caratteristica

La flessione è influenzata dal carico applicato alla pala?
Sicuramente, ad ogni azione corrisponde una reazione.... quindi se l'elica spinge l'acqua ne è spinta a sua volta (per fortuna!)

La flessione è influenzata dal materiale con cui è costruita l'elica?
Sicuramente, ogni metallo o lega ha caratteristiche proprie, ma conta anceh la forma della pala, lo spessore del metallo e qualche (leggesi tanti) altro parametro .

Possiamo misurare la flessione dell'elica sotto carico?
Sicuramente no, almeno con gli strumenti che abbiamo a disposizione noi umani, poi può darsi che qualcuno lavori un una azienda in cui hanno strumenti adeguati.

Quindi torniamo al discorso di Van Bob, se non possiamo misurarla non possiamo stabilire di quanto influenza il rendimento etc etc
di cosa stiamo a parlare?
Bhe, è venerdi pomeriggio, domani bel tempo e poco vento...

La butto lì: secondo voi perchè si fanno per le auto cerchi in lega?

fran ha scritto:

Ho dimostrato che vale un millimetro.
E un millimetro è misurabile

Allora.... a parte la dimostrazione teorica che per me è ben lontana da quella pratica.... vogliamo anche dimostrare DOVE (sulla pala) si verifica questa flessione?
E vogliamo anche dimostrare quanto questa flessione influisce sui parametri di navigazione?

stinger ha scritto:

La butto lì: secondo voi perchè si fanno per le auto cerchi in lega?

..estetica,leggerezza, minori masse sospese....

però il cerchio in lega spacca...quello in metallo ( oramai quasi scomparso anche dai fuoristrada ) si piega.

Saluti

Fabrizio

VanBob ha scritto:

fran ha scritto:

Ho dimostrato che vale un millimetro.
E un millimetro è misurabile

Allora.... a parte la dimostrazione teorica che per me è ben lontana da quella pratica....

Certe dimostrazioni teoriche hanno ricevuto conferme sperimentali fin dalla notte dei tempi.
Questo è uno dei casi in cui la teoria prevede con grandissima precisione la realtà.

VanBob ha scritto:

fran ha scritto:

Ho dimostrato che vale un millimetro.
E un millimetro è misurabile

vogliamo anche dimostrare DOVE (sulla pala) si verifica questa flessione?

La risposta a questa domanda è molto facile.
La freccia massima è sempre all'estremità della pala.
Dimostrazione sperimentale: guarda un trampolino dei tuffi e osserva dove si deforma di più, per qualunque posizione del tuffatore.

VanBob ha scritto:

fran ha scritto:

Ho dimostrato che vale un millimetro.
E un millimetro è misurabile

E vogliamo anche dimostrare quanto questa flessione influisce sui parametri di navigazione?

La risposta a questa domanda è molto difficile.
Io non la so.
Dimostrazione sperimentale: ho detto che non la so

Forse germig?