Io propenderei per lo Yama, naturalmente a parità di condizioni e prezzo.Puoi chiedere qualcosa su questo motore a Maxfrigione che credo abbia lo stesso e lo sta testando proprio in questo periodo.
La vita è la ricerca di un equilibrio, tra i compromessi, le avventure e i momenti di follia...
glorenzo
- 33/46
Sono i due migliori 40 2T in circolazione , io ho avuto sul California 550 il Tohatsu Mega 40 ( o Mercury XR40 che lo vuoi chiamare) e nelle risposte precedenti ti ho scritto le mie impressioni; il Yama TOP700 lo conosco solo di nome e di fama ( il migliore in assoluto ) .
Dal punto di vista tecnico si equivalgono , che io sappia la differenza piu' marcata e' il differente tipo di premiscelazione che nello Yama e' una iniezione dell'olio nel collettore d'aspirazione , per cui nei carburatori passa benzina pura mentre sull'XR l'olio viene miscelato con la benzina e nei carburatori arriva la classica miscela benzina/olio .
I consumi Yama non gli conosco ma vista l'analoga architettura la differenza fra i due motori a punto dovrebbe essere minima .
A parita' di condizioni e prezzo io andrei su Yamaha per la miglior assistenza/ricambi ed anche per la migliore rivendibilita' quando prenderai la patente.
Ciao
Nikis (autore)
- 34/46
Salve ragazzi, mi sono deciso e opto per un 4 tempi. Ho trovato 2 belle occasioni uno yamaha 40/50 del 2001 e un honda del 2005 entrambi 2800euro quale mi consigliate? Questi sono i motori
Nikis (autore)
- 35/46
Nikis (autore)
- 36/46
Nikis (autore)
- 37/46
1905STEFANO
- 38/46
Senza dubbio Yamaha , ma solo perchè ė un 995cc 4cil anzichè circa 800 dell'honda 3 cil. Qualitativamente si equivalgono anche se so di alcuni problemi nella fusione del piede per l'ho da , ma i 50 cv dello yamaha sono abbondanti visto che la differenza dall'attuale 40/60 mi risulta essere 'solo' neil'alimentazione.
martiello123
- 39/46
1905STEFANO ha scritto:
Senza dubbio Yamaha , ma solo perchè ė un 995cc 4cil anzichè circa 800 dell'honda 3 cil.
.
lo yamaha in foto potrebbe essere il 3 cilindri da 747cc e non il 4 cil. da 995, tra l'altro si parla di un 40-50, il 995cc se non sbaglio e' un 60 depotenziato.
1905STEFANO
- 40/46
Si riconosce dalla calandra, si tratta del 4cil. In versione carburatori era considerato un 40/50 , ma abbondanti
