Quale motore per un bwa 550 [pag. 2]

Nikis ha scritto:

che motore 2t mi consigliate che non necessita di patente? E dai consumi equilibrati. [/i]

guarda, ho avuto un zodiac 530 con yamaha 2t 50hp originali, raggiungevo 22kn e si sentiva che il motore era sotto sforzo, quindi consumi abbastanza elevati per i cavalli che avevo. Dopo un'anno circa l'ho sostituito con il 90 2t yamaha, risultato : consumi più o meno uguali ma maggiore resa ed a 22 kn il motore faceva appena appena fatica, quindi se monti un 40 2t sul tuo bwa550 consumerai come un 90 ma andando meno. questa è la mia esperienza.....

Caro Matteo, siamo tutti d' accordissimo con te,ma rimane il fatto che Nikis non ha la patente.

Bwa 550 si ma quale? California,Limited, America , Ecc.ecc.. In sostanza esistono scafi di peso molto diverso.....

@Bluemarlin40
ci sono un'infinita' di topic che ricordano che e' illegale portare i 40 a 60 o 70 e non ci stancheremo mai di ripeterlo, ma consigliare a un non patentato di montare un motore oltre la cilindrata consentita significa mandarlo incontro a contravvenzione certa

Ciao, dal 2008 ho un BWA550 California che ho utilizzato inizialmente con un Tohatsu Mega 40 portato a 53 Hp , queste le mie impressioni ed i dati che ricordo, non sono Vangelo ma reali rilevati "su acqua":

Con carichi bassi, due adulti ed un bambino navighi bene con mare buono, con onde di 1 m sei gia' al limite sicurezza-potenza il consumo oscilla intorno a 1/1,3 miglia per litro, raramente ti avvicini a fare 1,5 M/l

Con carichi maggiori , dai quattro adulti in su sei praticamente sempre oltre meta' gas , tutto gas per stare sui 20 nodi che corrispondono a meno di 1 miglio per litro, di riserva di potenza non ne parliamo nemmeno .

Poi mi sono deciso a prendere la patente ed ho montato il 90 Hp , tutto un altro mondo, qualunque sia il carico viaggi sempre in piena sicurezza ( ed in regola!!!) restando attorno al miglio/litro , facendo un confronto col 40 i consumi aumentano appena alle velocita' piu' basse (15 N) e si riducono quando superi i 20 N che per il 90 e' sourplasse, ovviamente se dai manetta schizzi oltre i 30 N con 0,5 M/l circa .

Morale: o navighi leggero leggero o ti prendi la patente; tutto questo se hai un California , se hai una versione piu' pesante penso che la patente sia un passo da fare senz'indugio.


Ciao

martiello123 ha scritto:

@Bluemarlin40
ci sono un'infinita' di topic che ricordano che e' illegale portare i 40 a 60 o 70 e non ci stancheremo mai di ripeterlo, ma consigliare a un non patentato di montare un motore oltre la cilindrata consentita significa mandarlo incontro a contravvenzione certa

martiello123 ha perfettamente ragione, leggendo il post di dada77 m'è venuto immediatamente il dubbio che stessi dicendo 1 fesseria, anche non modificato il supertop (25cv 850cc) eccede la cilindrata max per poterlo guidare senza patente (750cc per i motori 2t mentre 1000cc per i 4t da qui la mia cantonata!) per cui non è fattibile; le cose sono 2: patente nautica o un 700cc 40cv che a mio parere sono pochini! Chiedo scusa a nikis per l'inesattezza ed a martiello123 per aver insistito. Se proprio non volessi prendere la patente l'ultima spiaggia potrebbe essere il mercury pro: ha il piede del 90cv e l'elica da 13 a 4 pale oppure lo yamaha getl o selva murena ma usato il prezzo lievita non di poco!

@glorenzo
hai centrato pienamente quello che volevo dire. Per avere bassi consumi con un 40cv e un bwa 550 credo che l'unica sia un 4t.

Che ne dite di questo? Qualcuno conosce il motore in termini di consumi e prestazioni

Io ho un e tec 40/54 e ti dico che spinge bene, anche se quando si è carichi ci vorrebbe qualche cavallo in più

ciao...fatti la patente ..ti conviene.
io ho un Sacs 530 con motore yamaha 50CV elica passo 13...va da Dio e consuma 18 litri ora con caricate 5 persone.
il costo della patente è inferiore al consumo della benzina che ti troverai..
ciao