Ripristino e modifiche Marshall M80

ho deciso di mettere a disposizione di tutti i gommonauti (che saluto cordialmente) le foto e la descrizione dei lavori effettuati su un Marshall M80 acquistato nel gennaio di quest'anno. Il topic può essere d'aiuto a coloro che, come me, pur occupandosi di tutt'altro, si dilettano con il fai da te.
Ai più esperti sembreranno dei lavori privi di grande significato ma sono convinto che per alcuni ( "principianti" come me) sarà estremamente utile per confrontarsi su materiali usati, metodi e costi dei lavori effettuati.
Spero di fare cosa utile.

Questo è il marshall 80 acquistato nel gennaio scorso insieme a carrello. Come vedete era mancante della cuscineria anteriore, sostituita da un cuscino gonfiabile dal precedente proprietario. Il gommone era stato all'aperto, coperto solo da un telo, e con le ruote del carrello poggiate direttamente sulla terra.
(vi farò vedere il risultato).

Queste erano le condizioni della pilotina

e della scatola dei comandi

magari alcuni avrebbero soprasseduto con l'acquisto ma....il prezzo era veramente ottimo e non ho resistito.

continua........

Dai salgabe, inserisci altre foto che son curioso di vedere il risultato

una volta a casa ho pensato che la prima cosa da fare era quella di renderlo decente !
cosi ho iniziato a "spogliarlo"..............prima davanti

poi......dietro

poi una bella pulita

Già cosi, a mio parere, è meglio di prima

Devo dire che nonostante il gommone non sia stato tenuto al coperto e nonostante il tempo trascorso (anno 1989) la chiglia e i tubolari si presentavano in ottime condizioni (vi posso dire solo ora, dopo quattro mesi, microperdite zero) per cui non c'è stato bisogno di alcun intervento.
Mi sono invece dedicato al motore ( yamaha 25 J)
Ho pensato di controllare la girante........e meno male.......questa è la situazione che ho trovato:

praticamente disintegrata.

Altri interventi eseguiti cambio candele e pulitura e controllo del termostato e dell'impianto di raffreddamento.

Ammazza praticamente la girante non c'era proprio.
Ti seguo... post come il tuo e similari sono sempre en accetti e di ispirazione e coraggio per chi come me ha appena cominciato

ottimo lavoro il gommone sta veramente bene bravo...la girante un po meno mi raccomando quando rimonti qualunque bullone metti sempre un filo i grasso nautico a questo punto controlla il termostato e puliscilo con viacal o con l'acido solforico, ottimo lavoro..ciao da max

Bel mezzo complimenti. Ti seguo. Sarai dei nostri durante le gommonavigate salentine?

Max

Dopo la ripulita le condizioni del gommone sembrano più che buone

I marescialli sono come Gianni Morandi....Sempre giovani e pimpanti, bisognosi solo di una bella ripulita e di un pò di coccole Il tuo è messo molto bene e dovrai solo fare lavori di ripristino e manutenzione.Il mio m60 era invece messo malissimo e ci ho passato sopra un' annetto tra lavori e lavoretti, ma alla fine ne è valsa la pena.Ti consiglio di dare un' occhiata alle viti di fissaggio trasduttore , bulloni fissaggio motore e golfare di poppa, tirale fuori e riempi i fori di sikaflex, spalmandolo anche su viti e bulloni prima di rimontarli.Controlla bene la coperta, che non ci siano fori nascosti , il fissaggio della pilotina e i longheroni laterali, quelli nascosti dai tubolari.Controlla le fasce di giunzione tra carena e tubi e vedi se le maniglie e il bottazzo tingono a contatto con l' acqua.Se si, ti dirò io come fare a risolvere il problema.Controlla le valvole e spruzzagli su un pò di silicone spray.Vedrai che chiuderanno meglio.Un grosso ICAB per il lavori.Ti seguirò con piacere.

Una curiosità....Quanto lo hai pagato?