Inserire Strozzature motore marino johnson 920 [pag. 3]

scusami un osservazione...hai comprato un motore che fa circa 100 kg quindi di certo lo monteresti su un imbarcazione che per quanto riguarda il peso massimo installabile a poppa non avresti problemi e da qui un altro ragionamento...un imbarcazione che e in grado di sopportare un peso a poppa come quello del 920 va di suo che con soli 25 cv e un po sottomotorizzata quindi oltre a non avere una buona riserva di potenza dovrai essere sempre a tavoletta per farla uscire dall acqua con consumi di certo non bassi...anzi probabilmente non dico superiori ma quantomeno simili a come e messo il motore ora andando alla stessa velocita di crociera e senza pensare al fatto che dovrai anche cambiare l elica perche quella per il 70 non e lungha ma lunghissima per 25 hp quindi andrai a spendere dei soldini in piu...ora...stai facendo la patente perche comunque sei obbligato...risparmiati i soldi del tornitore e dell elica che dovrai cambiare e con quelli metti a posto sotto il punto di vista legale il libretto sanandolo...tanto alla fine i soldi in un modo o nell altro li devi spendere quindi meglio avere una barca con un ottimo rapporto peso potenza che una con un "motorone" di soli 25 hp che non ti permette di tirarti fuori d impiccio in caso di bisogno...

Osservazione che è oro colato!!!!

Probabilmente hai comprato da un "poco sincero" o da uno poco cosciente. Oppure pensando "si sono furbo compro un 25 senza patente sulla carta in realtà è un 70"

Informarsi credo sia d'obbligo sia se non si conoscono le cose sia se si vuol essere "furbi" e grazie a internet è affare di 5 minuti evitare rischi e rogne anche molto grosse se ti pescavano in mare dandoti guida senza patente.

Anche se lo strozzi sei fuori legge per via della cilindrata.
Era uno dei cavilli delle leggi italiane cioè che lasciavano circolare 25hp di cilindrate esagerate che erano dei motori 70-90 supertappati per essere venduti nell'allora limite dei 25hp senza patente.

Poi qualcuno si è accorto che era fonte di irregolarità e tutti quei motori sono stati messi per legge con patente a prescindere dall'essere sanati sul libretto alla potenza reale o no.
Tutti oltre i 750cc

@Dani85 ....concordo in pieno

In effetti così il motore potrebbe essere un problema......

E' omologato 25cv, se ne eroga di più perchè sflangiato lo devi riportare alla sua potenza da libretto, per essere in regola ma.......E' fuori cilindrata, ti serve la patente, è fuori peso per un 25 puro......

se lo lasci così non sei regolare sia per la patente (che comunque potresti fare), per i cavalli visto che sul libretto ne hai 25 e questo ne eroga di più......infine per l'assicurazione che ti assicura sul libretto per poi effettuare la rivalsa in caso di guai importanti.......

Mah, non sò se ti conviene.....

Ale

meglio ancora...di al tizio che grazie a lui non solo sei obbligato a fare la patente ma anche che sei nella totale irregolarita quindi digli che o si riprende il motore e ti restituisce i soldi o ti restituisce quanto basta per sanarlo...credo che chiunque accetterebbe di pagare le spese piuttosto che riprendersi indietro il motore e restituire l intera somma...

signori nel libretto esce che e 521 di cilindrata ed ha 3 cilindri. puo essere che e regolare ed esternamente gli adesivi dicono altro???

Se possibile posta una foto del libretto perchè da quanto dici mi puzza di libretto contraffatto....

Vorrei sbagliarmi....

Ma non è mai esistito un Johnson o Evinrude 521 di cilindrata e 3 cilindri.
Eventualmente posta qualche foto anche del motore.

gli unici motori che sono 3 cilindri di circa 500 della evinrude sono gli elan ma non di certo 521... da quello che dici il libretto e vero come le 11000 lire...

il motore è del 1992. l anno vi dice qualcosa???