Motore troppo potente per la mia open!!?!? [pag. 5]

Se proprio vuoi montare quel motore (i gusti sono gusti) l'unico modo che hai per farlo in modo legale è quello di chiedere al cantiere di rilasciarti un nuovo certificato di conformità della barca con potenza massima installabile 46 Kw anzichè 45 Kw, dato che, trattandosi di un solo kw, sarebbe una modifica solo formale che non inciderebbe sulla tenuta strutturale della barca ...... se il cantiere fosse disponibile a far questo, ovviamente a pagamento, avresti risolto il tuo problema, in caso contrario non ti resta altro che cambiare la barca oppure prendere un altro motore

Altro consiglio chiedi al cantiere quanto vuole per la modifica e valuta se il gioco vale la candela

misterpin ha scritto:

Altro consiglio chiedi al cantiere quanto vuole per la modifica e valuta se il gioco vale la candela

motivo per cui credo che pochi lo abbia consigliato...

Ciao ho letto ora tutto l argomento.... Ti dico non sei certamente un criminale ne niente del genere( i criminali sono altri ) sei un
appassionato che vuole navigare con quel motore .... Mi dispiace che per un solo kw non poi per legge istallare questo motore....una cosa buona ti posso solo dire se non l hai ancora acquistato lascia perde questo best e con meno rogne trova un bel top 700 oppure un 737 vedrai che sarai più che soddisfatto....
Pur troppo i selva portano una brutta nomina ma è pur vero che se sei pratico nel risolvere problemi meccanici potresti in caso di avaria risolverli senza chiamare nessuno....
Ciao buon navigazione

ora un altro consiglio se lo accetti...non ti pare un pochino eccessivo il selva best su una barca che a vuoto fa meno di 250 kg ed e poco piu lunga di 4 metri e mezzo?

A mio avviso è meglio lasciar perdere.

E questo non tanto per 1 kw, che tutto sommato non fà una grande differenza forse la fà di più il peso che puoi installare a poppa, ma perchè questo benedetto kw è certificato e scritto.Quindi in caso di controllo risulteresti immediatamente irregolare con tutte le sanzioni e i problemi assicurativi del caso.

Ma in effetti non puoi essere criticato più di altri navigatori,utilizzatori di motori depotenziati dove la patente sarebbe richiesta e non ne sono provvisti.Questo fenomeno dei depotenziati è proprio tutto sbagliato e la patente dovrebbe essere resa obbligatoria.
Però, in questo caso, è accettato.......

Il mio consiglio è che da un punto di vista formale e documentale tu devi essere a posto.E per quel kw in più non lo sei.

Ale

Ciao io l'ho fatto per un gommorizzo ed il cantiere ,dopo aver verificato che motore volevo montare (peso e potenza), mi ha rilasciato la documentazione senza battere ciglio e senza chiedermi un soldo.

Confesso che stavo acquistando il gommone da loro , ed avevo il problema del motore se ricordo bene era un 70hp e la documentazione parlava di 60Hp.
Mi hanno detto che dato che i gommoni erano collaudati con 80 Hp , non avevano problemi a rilasciarmi il certificato.

ciao

Ho letto con interesse questo topic e non tanto per il tipo di motore e per il Kw in più o in meno, ma per quello che ne è scaturito e che ritengo davvero importante.

Noi tutti, più o meno, navighiamo nelle nostre convinzioni oltre che nel mare.

Molti anche nella convinzione che "tanto non succede nulla". Vero, in 40 anni che vado per male non ho mai avuto alcun sinistro eppure di miglia ne ho fatte a decine di migliaia. Ma quante ne abbiamo viste? E non è vero che succede sempre agli altri. Dall'investimento di un bagnante, al motoscafo col pilota automatico che ti investe ecc...

Però ho assistito abbastanza direttamente ad un sinistro a cui pochi pensano ma che può essere devastante.
Una barca all'ormeggio si è incendiata ed ha coivolto altre barche.
Incendio
Inquinamento
Distruzione barche
Danneggiamento banchina e attrezzature,
Rimessaggio barche distrutte
Custodia legale
Movimentazione
Smaltimento barche come rifiuto pericoloso ed inquinante

Totale stimato: 15.000.000 di euro!!!!!

Le indagini hanno trovato il colpevole che, a causa di un terminio ad olio lasciato all'interno contro l'umidità ha dato il via al disastro.

La barca era assicurata come al solito per 5.000.000 di euro. 10.000.000 li deve tirare fuori lui.
Risultato: a lui hanno pignorato anche le mutande mentre tutti gli altri sono rimasti senza barca. Molte da quel che si vede erano barche mantenute, curate amorevolmente. Non dev'essere facile vedere anni ed anni di sacrifici e passione marcire dietro ad un capannone ritrovandosi in spiaggia sotto ad un ombrellone anziché per mare.

Questo per far pensare che, nella maleaugurata ipotesi che la nostra imbarcazione prendesse fuoco all'ormeggio per una cicca buttata sul cuscino ( ed anche qui, non pensiamo "ma tanto io non la tengo in acqua, pensiamo anche all'ormeggio momentaneo di un ristorante o un luogo da visitare) ed avessimo un motore non in regola (assicuro che i periti hanno misurato anche i passi delle eliche installate sulle barche bruciate per controllare) per ritrovarci con l'assicurazione che non paga e con una denuncia penale oltre che civile.
Ne vale davvero la pena?

E non pensiamo mai "tanto a me non può succedere, perchè quelli a cui è successo, non hanno detto: "dai che oggi combino un casino". Anche loro pensavano non potesse succedere.

Tanto per capire:

Anche se nnon centro corro subito a controllare tutti i collegamenti... PAURAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA