Consiglio su motore sbiellato [pag. 5]

Quando ero più giovane in effetti ero appassionato di filosofia e volevo anche studiarla in modo più approfondito, ma alla fine scelsi atri studi.

I consigli che ti hanno dato gli utenti del forum mi sembrano molto chiari e tutti indirizzati nello stesso modo: chi ha fatto osservare che potresti prenderne uno usato in buone condizioni, chi ti ha detto che dovresti fare un lavoro radicale, ponendo il problema della economicità di un tale intervento.

In questo caso quello che mi sento di condannare è il pressapochismo che stai usando con questo motore, del quale tu stesso ti sei reso conto che non è nelle condizioni di potere navigare. E dato che questo forum lo leggono molti utenti mi sento sicuramente di sconsigliare il tuo modus operandi: può capitare a tutti di sbagliare, ma non riconoscerlo non è onesto e controproducente, almeno qui. Sulla sicurezza non si transige anche se può sembrarti solo acqua calda.

corrgomm ha scritto:

Gommoa, se vuoi scrivere di filosofia, vai su un altro forum. Io mi sto appellando a consigli concreti di amatori. Tutto può essere utile, purché sia concreto. Comunque se ritieni che in mare non si scherza, beh non posso che ritenere che la tua sia una scoperta importante! Sì importante come la scoperta dell'acqua calda. Comunque grazie...... dell'acqua calda!

Se questi sono i modi che usi normalmente, vacci tu su un altro Forum!
La risposta di Gommoa non mi sembra ne filosofica, ne irrispettosa, mentre la tua é totalmente fuori luogo.
Forse, più che dell'acqua calda, avresti proprio bisogno di quella fredda...

Pare ormai chiaro che il lavoro non è stato fatto a modo.. però è stato fatto...
per il fumo azzurro, significa che la miscela è troppo ricca d'olio e per le candele sporche forse è la carburazione grassa che provoca quindi una combustione irregolare..
una domanda, la compressione è regolare? misurata?
prova a regolare i carburatori ed il VRO...

Cos'è il VRO?

Gommoa ha semplicemente scritto che prendere il mare con un motore sbiellato e rimesso insieme alla meno peggio è un'imprudenza bella e buona, e l'ha scritta per la tua sicurezza e quella di quelli che ci legge.
Se poi reagisci in questo modo a una simile osservazione, forse sei tu che hai poco a che spartire con questo forum.

Se proprio non vuoi seguire i consigli altrui, ti invito comunque a tenere dei toni più pacati.

corrgomm ha scritto:

Gommoa, se vuoi scrivere di filosofia......!

Capisco il tuo nervosismo per la spesa e per il non aver risolto ma secondo me non è filosofia. Con un motore in quelle condizioni rischi seriamente di trovarti in panne alla prima uscita ed andare per mare avendo in partenza un alta probabilità di avere problemi non rientra a mio giudizio in una condotta prudente.

Miscelatore dell'olio...

A parte il fumo azzurro la questione della vibrazione non è incoraggiante.

infatti la vibrazione può provenire o dai cuscinetti di banco..
oppure dipende proprio dalla differenza di funzionamento di un cilindro rispetto agli altri due...
come se il motore funzionasse senza un cilindro!

Io non sono un esperto, so solo che colui (hai capito chi) è stato un mare di tempo a regolare la pompa dell'olio, ma non mi è sembrato convinto di quello che faceva. Insomma so che devo trovare un altro meccanico, perché colui è chiaramente un incapace (e la pagherà cara), ma ho speranze che regolando ... ci faccio l'estate? Secondo voi...... ? Sto chiedendo solo un opinione, in fondo, e d'altra parte sto imparando tante cose dal forum, anche se ogni tanto se ne sentono..... beh. Comunque se ci sto vuol dire che ho apprezzamento. ok?