Evitare invernggio [pag. 2]

riguardo l'accensione saltuaria del motore durante il periodo invernale credo andrebbe fatta una distinzione tra i 2t e i 4t. per i 4t il momento piu' "delicato" , e' durante i primi istanti dopo l'accensione in quanto l'olio e' piu' denso e puo' impiegarci qualche istante prima di raggiungere tutte le parti in movimento, il 2t questo problema ovviamente non ce l'ha essendo l'olio nella benzina stessa. credo che accenderlo spesso sia inutile e comunque eviterei la procedura in giornate particolarmente fredde.

io per esempio lo tengo 10 mesi l'anno sul carrello in garage, ma lo uso tutto l'anno, se non posso uscire nel periodo invernale, lo accendo una volta al mese e lo faccio girare con le cuffie una mezzoretta, riguardo allo shock termico problemi non ne ho, perchè in garage nel periodo invernale, ci sono non meno di 14 gradi, per cui non ce nessun problema............................ io l'accensione saltuaria la faccio non per la batteria, che ogni tanto metto sotto carica con un carica batteria, ma per fare girare il motore, per rinnovare la benzina e l'olio all'interno delle vaschette dei carburatori ecc ecc....

lima74 ha scritto:

Io penso che accenderlo un oretta nel bidone ogni 2 mesi per ricaricare un pò la batteria non fa male....che dite?

Dico che smontare la batteria, tenerla in cantina e caricarla ogni tanto col caricabatterie, è meglio.
Il problema è far girare il motore al minimo per lungo tempo, la bassa temperatura di esercizio lascia molti residui di benzina nell'olio, vi siete mai chiesti perchè dopo un po' diventa verde?

ok seguiro il consiglio!Però pensiamo allo scooter ,l' auto anche con il freddo le usiamo giornalmente sono sempre motori a scoppio con le dovute precauzioni non dovrebbe essere così drammatico far girare un motore marino anche in inverno...se poi pensiamo a chi tiene le barche in acqua al porto tutto l'anno ecc....

Il problema non è mettere in moto un motore freddo, è non farlo scaldare abbastanza ai regimi alti.

..mi spiego meglio se uno ha la possibilità il posto per accendere il motore...farlo scaldare 1000-2000 giri far ricaricare la batteria un 45 minuti non penso che si può rovinare il motore..Acqua pulita, ricambio dell'acqua nel secchione...fine...

lima74 ha scritto:

..
..farlo scaldare 1000-2000 giri far ricaricare la batteria un 45 minuti non penso che si può rovinare il motore..
...

tenere acceso il motore 45 min??? la batteria la ricarichi col caricabatterie

grazie a tutti per le risposte, aggiungo che è un 4t 40cv mercury nuovissimo (preso a luglio 2012)

ZuP ha scritto:

Ciao a tutti

ormai è quasi un anno che posseggo il mio gommone (nuova jolly raider 520) ma ho un dubbio, che per voi magari sarà stupido.

premesso che:

- Lo tengo fuori acqua, sul carrello, tutto l'anno
- Ho lo staccabatteria
- Lo utilizzo 9-10 mesi l'anno tutti i fine settimana mare permettendo (esclusi i periodi troppo rigidi)
- Ho possibilità di accendere il motore con cuffie quando voglio


è giusto le mio caso evitare l'invernaggio del motore, magari accendendolo ogni 15 giorni per qualche minuto con le cuffie (parlo dei 2 mesi e mezzo che non lo uso)?

visto che è un 4 t , accenderlo senza carico è solo peggio, meglio lasciarlo fermo con una spruzzatina di olio nei cilindri attraverso le candele. 5 minuti per fare il tuo invernaggio e sei a posto, ricarica la batteria ogni mese con cb

Citazione:

visto che è un 4 t , accenderlo senza carico è solo peggio, meglio lasciarlo fermo con una spruzzatina di olio nei cilindri attraverso le candele. 5 minuti per fare il tuo invernaggio e sei a posto, ricarica la batteria ogni mese con cb

perdona l'ignoranza, perché è solo peggio?