Mancanza di documenti e targhetta e persone imbarcabili

Ciao a tutti,
apro questo nuovo post perché dopo aver spulciato gli altri sullo stesso argomento non ho trovato una risposta specifica
riguardante la questione "persone imbarcabili".

Lo scenario è questo: natante non omologato CE; non esistono i documenti (caso alquanto frequente) e non esiste neanche
la targhetta metallica oppure non è leggibile ... e comunque abbiamo assodato che la targhetta non ha valore "legale".

In questo caso si applica il Regolamento di attuazione ecc. ecc. che prevede (cito da altri thread):
" ... con lunghezza da 4,51 a 6,00 mt. = 5 persone ..." (mi limito a questo perché è il caso che mi interessa)

La mia domanda è questa:
senza alcuna documentazione e visto che la targhetta non vale un fico secco, come si fa in caso di controllo a dimostrare la lunghezza ?
Vale il nome del natante ? Bisogna portarsi sempre dietro una fettuccia e misurare in diretta ... in acqua ? ;-)



Grazie
Enrico

e.bove ha scritto:

La mia domanda è questa:
senza alcuna documentazione e visto che la targhetta non vale un fico secco, come si fa in caso di controllo a dimostrare la lunghezza ?

con un metro.

battute facili a parte, sul lago maggiore il controllo della cima del salvagente , viene misurato col metro a nastro.
ciao

Anche per la potenza massima installabile, come viene decisa?

Seppiarolo ha scritto:

Anche per la potenza massima installabile, come viene decisa?

Riporto ciò che ho scritto in un altro topic:
Ho appena posto la domanda telefonicamente ad un collega ex dipendete del Lloyd's Register; anche lui mi ha confermato che (per quel che si ricorda nonostante non facessero visite a natanti) non c'è nessuna normativa per i natanti non CE che stabilisca la potenza massima installabile.

Si, in linea con quello che ho trovato.

Grazie

e.bove ha scritto:

Vale il nome del natante ? Bisogna portarsi sempre dietro una fettuccia e misurare in diretta ... in acqua ?

Assolutamente NO anche perchè potrebbe essere che il natante abbia nome x499 mentre la lunghezza ft sia di 5,01 comportando un passaggio di categoria e quindi di persone imbarcabili.
Ciò che conta è la lunghezza ( ft ) dello scafo ed è da quella che devi fare il calcolo ...... Saranno le forze dell' ordine che nel momento in cui vorranno verbalizzare la contravvenzione dovranno dimostrare che le persone imbarcate non corrispondevano alla reale misura dell' imbarcazione.
Anche le appendici mobili ( placette in acciaio avvitate a poppa ) devono essere contate ... perchè la normativa parla di lunghezza fuoritutto

francesco86 ha scritto:

e.bove ha scritto:

Vale il nome del natante ? Bisogna portarsi sempre dietro una fettuccia e misurare in diretta ... in acqua ?

Assolutamente NO anche perchè potrebbe essere che il natante abbia nome x499 mentre la lunghezza ft sia di 5,01 comportando un passaggio di categoria e quindi di persone imbarcabili.

Lo so, lo so, volevo essere sarcastico :-).
Oltretutto i costruttori tendono ad "arrontondare" i nomi per eccesso :-))

francesco86 ha scritto:

[..] Saranno le forze dell' ordine che nel momento in cui vorranno verbalizzare la contravvenzione dovranno dimostrare che le persone imbarcate non corrispondevano alla reale misura dell' imbarcazione. [..]

Ottimo. Vuol dire che se la devono portare loro, la fettuccia. ;-)


Saluti
Enrico

francesco86 ha scritto:

Anche le appendici mobili ( placette in acciaio avvitate a poppa ) devono essere contate ... perchè la normativa parla di lunghezza fuoritutto

No, le appendici asportabili non sono prese in considerazione per il calcolo della LFT (lunghezza fuori tutto).

Chiedo veina .... hai ragione en/iso/dis 8666 in materia parla chiaro ..... ciò che rende inglobabili eventuali plancette è la strutturalità ed inamovibilità delle stesse ....

Scusate, ma c'è un ufficio-ente a cui rivolgersi per avere una copia della documentazione della barca? Io ne sono sprovvisto e il cantiere che la costruiva dovrebbe aver chiuso i battenti...