Regolatore di tensione [pag. 2]

ciauuuu, ragazzi vi aggiorno sul regolatore, l'ho montato sui primi tre dentini di sinistra ho collegato i 3 fili gialli del motore, si trovano queste lettere sul regolatore: G=fase 1, G=fase2, R=filo da entrambe le bobine, poi gli altri due dentini sulla sinistra del regolatore NEGATIVO E POSITIVO che vanno sulla batteria, a motore acceso sulla batteria(una comune batteria di auto da 50 A) il voltaggio rilevato è di 13,5 V circa se dai gas arrivi anche a 17-18 V, credo a questo punto che dovrebbe caricare, l'unico dubbio è che alcuni mi avevano suggerito di mettere il cavo nero (negativo) sulla carcassa del regolatore. Voi che mi dite?

regolatore bruciato!!!
ma quindi è trifase o monofase sto motore?

magooo ha scritto:

no no carica la manterrebbe se avesse un arrivo alla batteria di 12-13volt mentre ne dovrebbero arrivare se collegato giusto come ho fatto sui 16-17..

a 16-17 fotti tutto
batteria compresa

ed è quello che è successo a me... ma ancora non si riesce a capire se è un trifase o monofase... boh!

Una volta si usavano i raddrizzatori al posto dei regolatori in quanto le batterie di 20 o 30 anni fa non erano sigillate e con una tensione di 16-17 volt si scaldavano ma non esplodevano! Ogni tanto si aggiungeva acqua distillata e via ancora! Oggi ci vogliono i regolatori in quanto limitano la tensione di carica a circa 14,4volts. La batteria si carica ma non si surriscalda
Comunque uno statore a 3 fili mi sa di trifase..il mio ne ha 2 e con un regolatore da trattorino monofase va che è un piacere..

mussariantonio ha scritto:

ed è quello che è successo a me... ma ancora non si riesce a capire se è un trifase o monofase... boh!

bisognerebbe vedere uno schema elettrico dell'impianto del motore, comunque se ci sono tre fili uguali può essere trifare.
Il regolatore te l'hanno dato senza schema

il regolatore è senza schema, comunque vi volevo dire che i fili sono giallo, giallo-blu, giallo-grigio, oggi ho fatto una prova, ho collegato solo due fasi al regolatore, in uscita dal regolatore avevo 7-8-10 volt comunque molto instabile.... ditemi voi

ora leggendo tutti i topic possibili nel forum mi accorgo che l'esperto OCRAMX dice sempre che bisogna prendere un regolatore monofase perchè tutti i motori di vecchia generazione sono monofase... possibile che solo la evinrude 15 cv del 1980 è trifase?

Secondo me non hai un'alternatore trifase,non avrebbe senso ed utilità (attualmente vengono usati i trifase perché capaci di erogare maggior potenza).
Il terzo filo sarà sicuramente in comune con uno degli altri due,lo vedi misurandolo con un multimetro.

A motore acceso cosa misuri fra i tre fili?

Se la mia ipotesi è giusta tra il "terzo filo" ed uno degli altri due non dovresti misurare differenza di potenziale ,ossia misurare una tensione.

tra il giallo e il giallo-blu misuro al minimo e a folle circa 7-8 volt tra il giallo e il giallo-grigio qualcosina in meno 5-6 tra il giallo-grigio e il giallo-blu circa 4 volt(ma molto instabile, cioè sembra sballata)