Consiglio su elica,non ci sto capendo nulla. [pag. 3]

1905STEFANO ha scritto:

gosbma ha scritto:

Sono tanti 600 giri in meno da una15 a una 17, c'è qualcosa che non torna .... poi provare eliche senza poter misurare le velocità non ha senso perchè non si hanno riferimenti ...... procurati un GPS qualsiasi e misura la velocità..... comunque secondo me hai il contagiri starato .....

Basta anche un GPS da auto , o uno smart phone , ti da la velocita' in km/h e la converti.

sicuramente 600 giri sono tanti ma bisogna vedere anche il diametro che puo' variare da 13 a 13,75, se non si conosce anche questo dato e' impossibile fare valutazioni precise

Allora, a 4600 giri con un elica da 15 dovresti raggiungere una velocità di 23/24 nodi circa, considerato che il tuo motore ha un rapporto di riduzione al piede di 28/12 (2,33) .... la prima verifica che è necessario fare è questa, per misurarla puoi utilizzare un qualsiasi cell con GPS integrato, ovviamente considera che questi apparati sono normalmente settati in Km/h quindi dovrai fare le debite conversioni, se misuri una velocità diversa significa che il contagiri è starato......

Allora ragazzi,con la 17 che ho lasciato montata,a 4100 gira fa 42 km orari... Quindi???

Un'altra cosa: a folle raggiunge max6000 giri..

quindi stai circa a 21,6 nodi, ovviamente hai ancora un buon margine di aumento con un elica giusta. lascia perdere i giri in folle!!!

42 Km/h equivalgono a circa 22,68 nodi .... la velocità teorica in questo caso dovrebbe essere di 24,62 nodi ..... +o- ci siamo considerando il regresso, a questo punto dovresti fare la stessa prova con una 15 e poi con una 13 per vedere cosa succede ....

Molto demoralizzato e disarmato posto qualche aggiornamento: elica 13 1/4 17 originale Yamaha prestatami dal mio amico giri max 4100 nodi circa 23(ancora staccata dal morsetto in navigazione=elica distrutta,per fortuna solo quello)rimontato elica 15 diametro sconosciuto nn originale Yamaha verniciata alla cacchio:-) sempre 4600 giri ma molte vibrazioni e a sensazione meno velocità,ma leggendo altri post ho imparato che esiste il diametro che a quanto pare rimane un entità ancora un po' oscura,be'!la 15 in questione è enorme tanto da sfiorare di 5 mm l'anodo...qualcuno dice che il motore nn apre completamente per via di carburatori sporchi,groppatura precedente,poca compressione,volevo chiedere a qualche amico proprietario della stessa barca oyster18 il comportamento della sua ma mi hanno bloccato il post e nn so perché.... Insomma,cosa fare investire denaro su eliche o regalare soldi a qualche meccanico dandogli il motore che parte a mezzo giro chiedendogli di trovarmi il problema?si leccherebbe i baffi!!!un'altra cosa che ho notato e che mentre decelero e sono quasi a fine manetta,il motore riaccellera come se il cavetto ricominciasse a tirare anziché mollare,ma questa è tutta un'altra storia...

Fai controllare il motore, l'elica non c'entra niente .....

Cosa dico al meccanico?se decide lui mi comincia a smontare i carburatori,potrebbe essere a causa di quelli,ieri al pontile è passato un meccanico gli ho fatto qualche danda e lui mi fa,io comincerei col revisionare i carburatori vedere se aprono tutte le ghigliottine(già fatto io)sostituirei le candele,insomma farebbe di tutto per poi ritornare sull'elica...ma il fatto che la 15 sia enorme nn puo influire sui giri motore?

Angeloexit ha scritto:

Cosa dico al meccanico?se decide lui mi comincia a smontare i carburatori,potrebbe essere a causa di quelli,ieri al pontile è passato un meccanico gli ho fatto qualche danda e lui mi fa,io comincerei col revisionare i carburatori vedere se aprono tutte le ghigliottine(già fatto io)sostituirei le candele,insomma farebbe di tutto per poi ritornare sull'elica...

E cosa vuoi controllare in un motore a carburatori quando non raggiunge le prestazioni che dovrebbe dare ?

Angeloexit ha scritto:

ma il fatto che la 15 sia enorme nn puo influire sui giri motore?

Si, ma qui ne mancano 1000 all'appello, sono troppi ....