Gobbi 23 Cabin consiglio per motorizzazione EB o FB .

Ciao a tutti
Era tanto che non scrivevo a causa di un po' di problemi famigliari ma lasciamo perdere...
Ho bisogno cortesemente del vostro aiuto
Ho trovato un annuncio che vende uno scafo Gobbi 23 cabin del '92 a 15000 Euro con la possibilità di montare due Suzuki 140 furoi bordo con Brachet (che non so cosa sia perdonatemi) ma mi hanno chiesto per il montaggio e i due motori 30000 euro .Non è un po' troppino?
La barca mi piace molto e il fatto di poterla motorizzare come mi pare mi stuzzica molto.
Premesso che devo verificare le condizioni dello scafo volevo chiedervi questo:

1 - Ma ha senso montare dei fuori bordo su una barca del genere che ho sempre visto con entrobordo benzina e raramente diesel?
2 - Quali vantaggi avrei montando due fuori bordo al di la dello spazio nel gavone riservato ai motori EB
3 - Io vorrei montare 2 eb diesel ma non ho idea di cosa montare e quanti CV e se la scelta è corretta.
4 - Se 2 FB vanno bene avrei la possibilità di avere due Mercury 115 . Troppo poco per quello scafo?
5 - Altri consigli ?
6 - Il prezzo dello scafo non è un po' altino?

Vi ringrazio in anticipo per qualunque consiglio mi darete.

Ciao

Non mi sembra tanto, mi sembra un furto.
https://www.subito.it/nautica/gobbi-23cabin-venezia-33759643.htm
https://www.subito.it/nautica/bayliner-2455-02-con-clima-valuto-permuta-verona-44173671.htm
Ho preso due esempi a caso,ma ne trovi di occasioni.

quella barca a me piace moltissimo ma con quella cifra o di poco superiore la trovi già motorizzata.
meglio lasciarla con gli entrofuoribordo a mio parere,hai di sicuro maggiore stabilità con il baricentro decisamente più basso....io non monterei mai due fuoribordo su bracket su una barca così,ma sono solo opinioni personali che potrebbero anche non essere condivise...

xteo75 ha scritto:

Non mi sembra tanto, mi sembra un furto.

Innanzitutto grazie per le prime risposte e anche a Luca.
Sul fatto che il prezzo sia fuori mercato sono d'accordo con te.
La mia valutazione parte dal fatto che farei un po' di battaglia sul prezzo dello scafo per portarlo via a 8 o 9 mila
La mia idea era di motorizzarla nuova e possibilmente diesel perchè è vero che si trovano occasioni ma con i motori EFB o EB non sai mai cosa ti trovi quando acquisti.

Quindi chiedevo lumi essendo ignorante nel campo con le domande che hai letto.
E gia Luca mi ha fatto notare il discorso FB che non sembrerebbe proprio indicatissimo.

Grazie ancora

beh 8 mila potrebbero andare,è un discorso ben diverso dei 15 mila di prima....
se vuoi motorizzarla nuova per non avere sorprese di sicuro farai una ottima cosa,ad ogni modo si trovano anche barche con i motori perfettamente efficienti,basta non fossilizzarsi sulla prima che trovi e guardarsi bene in giro con la dovuta calma.
per risparmiare un po'(sia come costi iniziali che di manutenzione e consumi)magari puoi scegliere anche il monomotore ma le manovre in porto saranno probabilmente meno agevoli che con la doppia motorizzazione.

Ciao,
forse posso esserti utile con questa info:
il mio vicino di posto barca ha appena montato 1 Mercruiser 3.0 benzina nuovo e completo di piede per 9.000€.
Con questa cifra ti compri a fatica un 115 FB...

Gobbi 23 con fuoribordo? Simpatica idea (ne ho visti alcuni in rete) ma personalmente non la farei mai.
L'ho avuta per 3 stagioni, motorizzata 2 x efb VP benzina, era eccezionale in navigazione ed alla fonda, ma se dovessi ricomprarla me la farei certamente con 1 solo motore efb AQAD41 Volvo Penta diesel e piede 290 duo prop.
Sicuramente rollerebbe un po' di più alla fonda ed in navigazione per via della disposizione dei pesi, ma avrei un mezzo sicuro ed economico.
Per scelta NON tornerò mai più agli entrofuoribordo, troppi problemi.... ma di certo non metterei mai un fuoribordo sulla carena del Gobbi 23, che, se non lo sapessi, ha a poppa due extended plane lunghi quasi mezzo metro che sommati al bracket creerebbero molti molti problemi strutturali legati proprio alle sollecitazioni del / dei motori fuoribordo.

luca74 ha scritto:

...meglio lasciarla con gli entrofuoribordo a mio parere,hai di sicuro maggiore stabilità con il baricentro decisamente più basso...

secondo me, avresti uno sbilanciamento dei pesi non indifferente verso poppa ed un innalzamento del baricentro, che snaturerebbero le doti di navigabilità dello scafo, nato e progettato con una determinata collocazione dei pesi, con possibili problemi strutturali allo specchio di poppa.
Al limite vedrei qualche buon ricondizionato mercruiser o volvo, o nuovo specie quando ci sono le promozioni annuali della prima azienda.
Alla fine potresti risparmiare anche qualcosa sui 30.000 euro preventivati e non avresti incognite per la sicurezza in navigazione

RiccardoLT ha scritto:

L'ho avuta per 3 stagioni, motorizzata 2 x efb VP benzina, era eccezionale in navigazione ed alla fonda, ma se dovessi ricomprarla me la farei certamente con 1 solo motore efb AQAD41 Volvo Penta diesel e piede 290 duo prop.

Ciao Riccardo
Mi ricordo l'annuncio della tua barca e le discussioni quì sul forum.
Ti chiedo come ti sei trovato con questa barca perchè io avrei intenzione di fare del campeggio Nautico con la mia compagna e mio figlio facendomi magari le prime volte costeggiando da La Spezia fino all'Isola D'Elba e poi me ne andrei in Corsica con un po' di coraggio.
L'hai venduta per problemi ai motori o di consumi?Oppure per altri motivi che non sono cavoli miei ??
Come mai se ne trovano così tante in giro?L'anno scorso ne avevo trovata una con due efb VP da 150 cv benzina tenuta maniacalmente ma ho dovuto rinunciare per problemi vari...
Quest'anno ormai è andato ma l'idea di poter prendere solo lo scafo e poi motorizzarmela nuova mi da più tranquillità.
Ma il Diesel efb a cui facevi riferimento non da poche garanzie di sicurezza sei fai mini crociere ? Se ti si pianta? con due almeno uno a meno di sfighe apocalittiche in porto ci riporta.

Grazie a tutti dei consigli comunque...

Tira sul prezzo e vai con due entrofuoribordo a benzina.

Parere personalissimo...